El Ligier JS41 fue un coche de Fórmula 1 diseñado por Frank Dernie para uso del equipo Ligier en la temporada 1995 de Fórmula 1. El coche estaba propulsado por el motor Mugen-Honda MF-301 V10 de 3 litros. El coche número 26 fue conducido por el francés Olivier Panis mientras que, ante la insistencia de Mugen, el coche número 25 fue compartido entre el británico Martin Brundle y el japonés Aguri Suzuki. Otro francés, Franck Lagorce, fue el piloto de pruebas del equipo.

Ligier JS41
Martin Brundle conduciendo el JS41 en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1995
Categoría	Fórmula 1
Constructor	Ligier
Diseñador(es)	Frank Dernie (Director técnico) Loïc Bigois (Jefe de aerodinámica)
Predecesor	JS39
Sucesor	JS43
Especificaciones técnicas
Chasis	Monocasco de fibra de carbono
Susp. delantera	Doble horquilla, varilla de empuje
Susp. trasera	ComoDoble horquilla, varilla de empuje
Nombre motor	Mugen-Honda MF-301h V10
Caja de cambios	Benetton, semiautomática de 6 marchas
Combustible	Elf
Neumáticos	G Goodyear
Palmarés
Equipo(s)	Ligier Gitanes Blondes
Pilotos	25. Aguri Suzuki 25. Martin Brundle 26. Olivier Panis
Debut	Gran Premio de Brasil de 1995
Última carrera	Gran Premio de Australia de 1995
Carreras	17
Victorias	0
Podios	2
Poles	0
Vueltas rápidas	0
Campeonatos de Constructores	0
Campeonatos de Pilotos	0
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En cuanto al diseño, el JS41 tenía un parecido sorprendente con el Benetton B195. A principios de 1995, Ligier pertenecía en parte al director de Benetton, Flavio Briatore. Briatore transfirió los motores Renault que Ligier había utilizado durante los tres años anteriores a Benetton, convenciendo a su vez a Mugen para que suministrara a Ligier en lugar de Minardi. Durante la temporada, Briatore vendió sus acciones de Ligier a Tom Walkinshaw, director de ingeniería de Benetton. Como resultado, el JS41 fue uno de los Ligier más competitivos en años, lo que permitió a Brundle y Panis luchar regularmente por puntos en las carreras.