El Laister-Kauffman TG-4 (designado LK-10 Yankee Doodle 2 por su diseñador) fue un planeador producido en los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial con el propósito de entrenar pilotos de planeadores de carga. Era un diseño de planeador convencional con fuselaje de construcción de tubo de acero y alas y cola de madera, recubierto enteramente de tela. El piloto y el instructor se sentaban en tándem bajo una larga cubierta.
Laister-Kauffman LK-10/TG-4 | ||
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TG-4A en el Museo Nacional de la Fuerza Aérea de Estados Unidos.
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Tipo | Planeador de entrenamiento | |
Fabricante | Laister-Kauffmann | |
Diseñado por | Jack Laister | |
Primer vuelo | 1941 | |
Usuario principal | Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos | |
N.º construidos | 153 | |
Desarrollo del | Yankee Doodle | |
Variantes | Bartos/Nobel BN-1 Phantom | |
Jack Laister diseñó el avión en respuesta a la formación del Programa de Planeadores Estadounidense del Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos en 1941, basándose en su diseño Yankee Doodle de 1938 para la Lawrence Tech. Además de la adición de un segundo asiento, el Yankee Doodle 2 se diferenciaba de su predecesor en que tenía alas de diedro constante en lugar de alas de gaviota. El USAAC expresó interés, pero solo si Laister podía hacerse cargo de la fabricación del modelo. Cuando Laister encontró un patrocinador en el hombre de negocios John Kauffmann, establecieron la Laister-Kauffmann Corporation en San Luis (Misuri), y el USAAC ordenó tres prototipos como XTG-4.
Cuando la evaluación del modelo se probó positiva, el Ejército emitió una orden por 75 aviones, seguida por otra de otros 75 aparatos. Estos fueron operados como TG-4A. Todos habían sido retirados del servicio antes del final de la guerra, cuando se descubrió que las características de vuelo del avión eran tan diferentes de las de un planeador de carga, que la experiencia ganada en el TG-4 no era particularmente relevante. Tras la guerra, muchos se vendieron como excedentes y ayudaron a construir el vuelo sin motor civil en los Estados Unidos.
Referencia datos: The World's Sailplanes:Die Segelflugzeuge der Welt:Les Planeurs du Monde Volume II[13]