El Evadys se creó a principios de la década de 2000 para sustituir al Irisbus Iliade, derivado del Renault FR1 de la primera mitad de la década de 1980 y, por lo tanto, bastante obsoleto. Se diseñó tanto para servicios interurbanos de alta gama como para servicios de alquiler de gama media. Para ello, se crearon dos versiones, H y HD, cada una dedicada a un tipo de servicio específico.

La producción se realizó en las plantas de Annonay y Vysoké Myto. En 2013, el Evadys se discontinuó, sin ser sustituido por ningún otro modelo; el nuevo Evadys, bajo la marca Iveco, se presentó en 2016, pero está basado en el Iveco Crossway.

Inicialmente, los autobuses Irisbus Evadys se fabricaron entre 2005 y 2013. En 2006, este autobús desplazó de la línea de montaje al modelo Irisbus Iliade.^[2]​ tenía una longitud de 12 o 12,8 metros.^[3]​ solo se fabricaron los modelos Irisbus Evadys HD incialmente;^[4]​ en junio de 2007, aparecieron los modelos Irisbus Evadys H con una parte trasera actualizada. En 2013, la producción de autobuses se paralizó debido a la fusión de Irisbus con la planta italiana Iveco. Sin embargo, en septiembre de 2016, se reanudó la producción de autobuses bajo el nombre de Iveco Bus Evadys.^[5]​^[5]​

Fue fabricado entre 2005 y 2013 por el fabricante Irisbus, y posteriormente, en septiembre de 2016, Iveco Bus^[6]​ relanzó su producción. Sucede al Irisbus Iliade.

En 2005, Irisbus lanzó el Evadys. Se presentó como el sucesor del Iliade. La gama incluía dos longitudes: 12 m y 12,8 m.

La primera versión comercializada fue el Evadys HD en 2005. El Evadys H se lanzó posteriormente, en 2007. La parte trasera se rediseñó para la ocasión.

El 24 de mayo de 2013, la marca Irisbus fue sustituida por Iveco Bus tras la adquisición de Fiat Industrial por el grupo CNH Global (que pasó a llamarse CNH Industrial en septiembre de 2013). Todos los modelos fueron renovados y rebautizados, excepto el Evadys, que no fue renovado.

En septiembre de 2016, la marca decidió reiniciar la producción de la gama. Al igual que el modelo anterior, se situará entre el Crossway y el Magelys, y su estética es muy similar a la anterior.

La distribución interior se ha rediseñado por completo para facilitar la accesibilidad de los pasajeros, especialmente para personas con movilidad reducida, con una rampa de acceso motorizada y un espacio específico cerca de la puerta central.

• Octubre de 2003: Presentación en Busworld en Kortrijk (Bélgica).^[7]​
• 2004: Lanzamiento del Evadys de preproducción, producido en cantidades muy limitadas, exclusivamente para ferias o demostraciones.^[7]​
• 2005: Lanzamiento y comercialización del Evadys bajo la marca Irisbus con la versión HD
• 2007: Renovación de la parte trasera y lanzamiento y comercialización de la versión H.
• 2013 : arrêt de la fabrication et la commercialisation du modèle.
• Septiembre de 2016: Relanzamiento del Evadys bajo la marca Iveco Bus. Presentación oficial en la feria IAA de Hannover.^[8]​
• Finales de 2016: Lanzamiento comercial.

El Evadys se fabricó con cuatro generaciones de motores diésel:

• Euro 3: Fabricado entre 2005 y 2007, con motor Iveco Cursor 8.
• Euro 4: Fabricado entre 2006 y 2009, con motor Iveco Cursor 8 o Cursor 10.
• Euro 5: Fabricado entre 2009 y 2013, con motor Iveco Cursor 8 o Cursor 10.
• Euro 6: Fabricado desde 2016, con motor Iveco Cursor 9.

Fabricado exclusivamente para salones del automóvil y presentaciones de vehículos en redes, el Evadys de preproducción se fabricó en muy pocas unidades y solo en 2004. Se diferencia de otros Evadys por la posición de los faros delanteros, que recuerdan mucho al Ares de 1998. Posteriormente, la marca los rediseñó.e.^[7]​

• Comercialización: 2004.

Este vehículo se utiliza generalmente en líneas regulares (departamentales, regionales, TER, etc.). Para diferenciarlo de la versión HD, tiene la misma parte trasera que el Arway. ^[9]​

• Comercialización: 2005 al 2013.
• Motor: Iveco Cursor 8 con caja de cambios ZF 6S.
• Configuración: Interurbano

Este vehículo se utiliza generalmente para excursiones o turismo. Dispone de cama para el conductor como opción. ^[7]​

• Fabricado entre 2005 y 2013.
• Motores: Iveco Cursor 8 y Cursor 10 con caja de cambios ZF Astronic.
• Configuración: Gran Turismo

El Evadys está equipado con el motor Cursor 8, que desarrolla 310 o 352 CV y cumple con la normativa Euro 4 (posteriormente adaptado a la normativa EEV con las versiones de 330 y 380 CV). El Cursor 10 de 450 CV solo estaba disponible para la versión HD. La transmisión es manual (ZF 6S de 6 velocidades) o automática (ZF AS-Tronic de 12 velocidades).

Un elevador para sillas de ruedas (para la versión H) y una litera para el conductor (para la versión HD) están disponibles como opción. Estéticamente, adopta varios rasgos de estilo del Arway y el Ares; en comparación con este último, presenta una línea más elegante y menos angulosa.

* = con aire acondicionado: ? ; ** = varía según la distribución interior.

El Evadys ha tenido varios motores diésel modificados a lo largo de su producción para cumplir con diversas normas europeas de contaminación.

• El Iveco Cursor 8 (Euro 3) es un motor turboalimentado de seis cilindros en línea de 7,9 litros que genera 310 y 352 CV.
• El Iveco Cursor 8 (Euro 4 y 5 EEV) es un motor turboalimentado de seis cilindros en línea de 7,9 litros que genera 330 CV.
• El Iveco Cursor 9 (Euro 6) es un motor turboalimentado de seis cilindros en línea de 8,7 litros que genera 360 CV.
• El Iveco Cursor 10 (Euro 4 y 5 EEV) es un motor turboalimentado de seis cilindros en línea de 2 litros que genera 430 CV.

Está disponible con transmisión manual, semiautomática o automática. Más información: consulte la sección Caja de cambios.

* Limitado electrónicamente a 100 km/h.

Iveco también ofrece una versión EEV del Cursor 8, una norma mucho más restrictiva que Euro 5. Todos los motores están equipados con un filtro SCR.^[13]​ A diferencia de otros fabricantes, Iveco es el único que ofrece de serie este sistema especialmente eficiente sin recirculación. Este sistema incluye un Catalizador de Oxidación Diésel (DOC) y un Filtro de Partículas Diésel (DPF). Este sistema, sin EGR, no afecta al proceso de combustión: el motor solo introduce aire fresco y limpio, sin mezclarlo con los gases de escape calientes recirculados. El sistema HI-SCR tampoco necesita inyectar combustible en el escape para regenerar el filtro de partículas, evitando así altas temperaturas en los gases de escape.

El Evadys estará equipado con transmisión manual, semiautomática o automática.

• Transmisión manual :
  • ZF 6S de 6 velocidades, en los motores Iveco Cursor 8 y 10.
• Transmisión semiautomática:
  • ZF Astronic 12 de 12 velocidades, en los motores Iveco Cursor 8 y 10.
• Transmisión automática :
  • ZF de 6 velocidades, en los motores Iveco Cursor 9.

Suspensión : neumática.

• Delantera: 2 muelles neumáticos / 2 amortiguadores / 1 barra estabilizadora / 1 válvula niveladora
• Trasera: 4 muelles neumáticos / 4 amortiguadores telescópicos / 4 puntales / 1 barra estabilizadora / 2 válvulas niveladoras

Dirección : hidráulico tipo ZF 8098.

Frenos : Neumáticos de disco para la parte delantera y trasera.

Los primeros ejemplares de este autocar se construyeron sobre el chasis Irisbus Ares.

• Irisbus Evadys H: Aire acondicionado (en el techo o el compartimento de carga); Compartimentos de carga abatibles (puertas abatibles o de pantógrafo); Rampa de acceso para personas con discapacidad; Portabicicletas (en la parte trasera); Asiento de acompañante.^[10]​
• Irisbus Evadys HD: Aire acondicionado (en el techo o el compartimento de carga); Compartimentos de carga abatibles (puertas abatibles o de pantógrafo); Rampa de acceso para personas con discapacidad; Portabicicletas (en la parte trasera); Aseos; Vídeo con pantallas LCD y reproductor de DVD; Asiento de acompañante; Litera del conductor.^[11]​
• Iveco Bus Evadys: Aire acondicionado (en el techo o el compartimento de carga); Compartimentos de carga abatibles (puertas abatibles o de pantógrafo); Rampa de acceso para personas con discapacidad; Portabicicletas (en la parte trasera); Aseos; Vídeo con pantallas LCD y reproductor de DVD; Asiento de acompañante; Litera del conductor.^[12]​

Gracias a su versatilidad, el Evadys ha cosechado un éxito considerable en Europa. En Italia, varias empresas utilizan este modelo en servicios regulares y con chófer, como SADEM Turín, TIEMME Siena, CLP Nápoles y otras más pequeñas.

• «Folleto del Iveco Bus Evadys (2019)» (en francés).