Los coches IFA se basaban en diseños DKW anteriores a la guerra y se fabricaban en la antigua factoría Horch de Zwickau. El F8 tenía un motor bicilíndrico de 684 cc (41,7 cu pulg.) y el F9, uno tricilíndrico de 804 cc (49,1 cu pulg.). Las carrocerías de los F8 eran copias exactas de los modelos de antes de la guerra, y rápidamente parecían anticuadas, pero algunas tenían carrocerías más modernas de Baur de Stuttgart, entonces en Alemania Occidental. Los coches de tres cilindros (F9) no habían entrado en producción antes de que estallara la guerra en 1939, por lo que tenían carrocerías más modernas similares a las de los DKW de Alemania Occidental. Se construyeron más de 26.000 F8 y 30.000 F9. IWL produjo los camiones W50 y L60 y los camiones ligeros y furgonetas Robur.

La insignia IFA se retiró de los coches en 1956, y los F8 se convirtieron en Zwickau P70, y el F9 fue remodelado para convertirse en el Wartburg y la producción se trasladó a Eisenach.

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  EMW R 35, 1951–55
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  IWL, 1954–55
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  LIT TR 150, 1962-1965
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  MZ 125/3, 1959–1962
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  MZ TS 150 "Luxus", 1973-1985
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  MZ TS 250/1 "Luxus", 1976-1981
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  MZ ETZ 250
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  Simson Schwalbe
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  Simson S51

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  IFA F8
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  IFA F9
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  Limusina EMW 340
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  P 240 descapotable
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  Trabant P50
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  Trabant 601 S Universal
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  Camping Wartburg 312
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  Wartburg 353 berlina de 1985

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  Framo
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  Camión de plataforma Barkas B1000
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  Multicar M 25
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  Robur LD 3000
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  IFA H3
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  IFA H3A
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  G5
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  IFA S4000
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  IFA H6
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  Autobús IFA H6
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  IFA W 50
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  IFA L 60
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  IFA Pionier RS

• Club oficial de propietarios de Wartburg, Trabant e IFA con sede en el Reino Unido