El XHB-1 fue diseñado como una versión alargada del anterior LB-1, equipado con un único motor Packard 2A-2540 de 750 hp montado en el morro. Tenía cuatro tripulantes y llevaba una carga de bombas de 1814,4 kg (4000 libras). El Ejército decidió no ordenar la producción del Cyclops al haber concluido que los aviones monomotores no eran fiables para la tarea.

Una versión bimotora fue desarrollada como el XB-1 Super Cyclops.^[2]​

  Estados Unidos

• Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos

Referencia datos: nationalmuseum^[3]​

Características generales

• Tripulación: Cuatro (piloto, copiloto, artillero trasero, navegador/artillero ventral)
• Longitud: 18,2 m (59,6 ft)
• Envergadura: 25,8 m (84,6 ft)
• Altura: 5,2 m (17,2 ft)
• Peso cargado: 7636 kg (16 829,7 lb)
• Planta motriz: 1× motor lineal V12 refrigerado por líquido Packard 2A-2540.
  • Potencia: 560 kW (772 HP; 762 CV)

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 175 km/h (109 MPH; 94 kt)

•   Huff-Daland XB-1

• Secuencia HB-_ (Bombarderos Pesados del USAAC, 1924-1926): HB-1 - HB-2 - HB-3

• Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (históricas y actuales)

• Andrade, John. U.S. Military Aircraft Designations and Serials since 1909. Leicester: Midland Counties Publications, 1979. ISBN 0-904597-22-9.
• The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). London: Orbis Publishing, 1985.