La Honda Motocompo es una pequeña motocicleta plegable vendida por Honda entre los años 1981 y 1983.[1]
![]() | ||
Datos generales | ||
Alias | Trunk Bike | |
Producción | 1981-1983 | |
Dimensiones | ||
Dimensiones |
Longitud 1,185 m Anchura 0,535 m Altura 0,910 m | |
Radio de giro | 1,3 m | |
Peso neto | 45 kg , | |
Aceite | 1 l | |
Planta motriz | ||
Motor | AB12E | |
Cilindrada | 49 cc | |
Combustible | 2,2 l | |
Mecánica | ||
Transmisión | Monomarcha, embrague automático | |
Refrigeración | Aire | |
Ruedas | 2,50-8-4PR | |
Prestaciones | ||
Potencia | 2,5 hp a 5000 rpm | |
Par motor | 0,38 kgm a 4500 rpm | |
Consumo | 70 km/l a 30km/h | |
La Motocompo fue presentada como una moto de maletero, diseñada para encajar en el maletero de automóviles ciudadanos como el Honda Today y el entonces nuevo Honda City. De hecho, el maletero del City fue diseñado alrededor de una Motocompo plegada. El manillar, asiento y pedales se encajan en el interior del carenado plástico rectangular, presentando un aspecto final de caja con unas dimensiones de 1185 mm de largo por 240 mm de ancho y 540 mm de alto. Las estimaciones iniciales de Honda para el mercado japonés eran de 8 000 City y 10 000 Motocompo mensuales.[2] Sin embargo, el City sobrepasó las expectativas, mientras que de la Motocompo se vendieron un total de 53 369 unidades hasta el final de su producción en 1983, apenas 3 000 unidades mensuales.[3]