Este artículo o sección tiene referencias, pero necesita más para complementar su verificabilidad. Busca fuentes: «Honda G series» – noticias · libros · académico · imágenes Este aviso fue puesto el 13 de junio de 2023.

La Serie G de Honda es una familia de motores de cinco cilindros en línea naturalmente aspirado en posición inclinada, producida entre 1989 y 1998. Tanto el bloque como la culata son de aluminio. La culata es tipo SOHC con cuatro válvulas por cilindro (20 en total). Fueron utilizados originalmente en el Honda Vigor, Honda Rafaga, Honda Ascot y Honda Inspire en 1989.^[1]​^[2]​ Se utilizó hasta introducir el sucesor del Vigor, el Acura TL 2.5 que funcionó desde 1995 hasta 1998 en Norteamérica y el Honda Saber en Japón.

Honda G series
Vista superior del G20A
Fabricante	Honda
Producción	1989–1998
Configuración	5 cilindros en línea
Cilindrada	1996 a 2451 cm³ (2 a 2,5 L) (121,8 a 149,6 plg³)
Diámetro	82 mm (3,23 plg) 82 mm (3,23 plg)
Carrera	85,6 mm (3,37 plg) 86,4 mm (3,40 plg)
Bloque	Aluminio
Culata	Aluminio
Distribución	SOHC de 20 válvulas
Relación de compresión	9.0:1, 9.3:1, 9.6:1
Sistema de combustible	Inyección
Tipo de combustible	Gasolina
Sistema de refrigeración	Líquida
Potencia	114 a 140 kW (155 a 190 CV) (153 a 188 HP)
Par motor	186-237 N·m (137-175 lb·pie)
[editar datos en Wikidata]

Algunas personas se refieren coloquialmente a un motor de "G-series" como un bloque F-Series que se encuentra en los Accord con una culata de H-Series encontrada en Prelude. No obstante, esta combinación no tiene nada en común con el motor real de la serie G. El motor se monta de forma longitudinal y se asemeja a un único motor de la serie F, que se encuentra en los primeros Accord, con un cilindro adicional y una carrera más corta.