La Honda CBF500 fue una motocicleta tipo estándar naked fabricada por Honda del 2004 al 2008 en Japón. Fue una de las mejores motocicletas para principiantes y para uso diario de su tiempo. La CBF500 tiene un veloz motor de 2 cilindros bien fabricado, confiable y de comportamiento noble. Buena potencia para un motor de principiante y con un buen valor de reventa. Si se compara contra la Kawasaki ER-6 quizás la Honda CBF500 se vea simplona, pero mucha gente prefiere motocicletas no tan llamativas.[4][2]
Honda CBF500[1]
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Datos generales | ||
Alias | CBF 500 | |
Producción | 2004-2008[2] | |
Año de modelo | 2004 | |
Clase | Estándar | |
Dimensiones | ||
Dimensiones |
Longitud 2170 mm[3] Anchura 765 mm[3] Altura 1110 mm | |
Batalla | 1480 mm | |
Altura del asiento | 770 mm | |
Peso seco | 183 kg | |
Capacidad del tanque de combustible | 19 l | |
Planta motriz | ||
Motor | 4 tiempos, 2 cilindros en línea transversal | |
Cilindrada | 499cc | |
Diámetro/carrera | 73 x 59.6 mm | |
Compresión | 10.5:1[3] | |
Mecánica | ||
Transmisión | 6 velocidades final a cadena | |
Refrigeración | Líquida | |
Frenos |
F: 1 disco de 296mm con pistones de 2 pinzas, T: Un disco de 240 mm con pinza de 1 pistón | |
Ruedas | F: 120/70 ZR17, T: 160/60 ZR17 | |
Prestaciones | ||
Velocidad máxima | 179 km/h | |
Potencia | 56 cv @ 9500 rpm | |
Par motor | 45 Nm @ 8000 rpm | |
Consumo | 23.8 km/l | |
A partir del 2006 se empezó a ofrecer como opción el sistema de frenado ABS.
Con un chasis de moto de carretera y unas carcasas muy ligeras, la moto se ve dotada de un muy buen motor el cual tiene una Cilindrada de 499 cc dando una potencia máxima de (56 cv). El modelo nuevo de la Honda CBF 500 se ha visto mejorado en muchos aspectos, pudiéndose destacar el relativo bajo consumo a la velocidad máxima. El tanque de combustible tiene una capacidad a tope de 15,7 de gasolina, los cuales le permiten una autonomía de unos 400 km. El consumo medio de la nueva Honda CBF500 es de unos 5,2 L a los 100 km.
Posee un sistema de admisión por carburación y un filtro de aire seco. La nueva honda CBF 500 también puede tener la opción de aportarnos una mayor seguridad y calidad de frenada introduciendo el sistema de frenado ABS.
En su sistema de transmisión tiene un sistema multidisco bañado en aceite permitiendo 6 velocidades con una transmisión final en forma de cadena. El sistema de cambio de marcha no posee alteraciones con respecto al sistema tradicional Honda.
Dentro de la suspensión, se pueden diferenciar la delantera y la trasera, siendo la primera del tipo telescópica convencional y la trasera Prolink con un mono-amortiguador de 4 posiciones ajustables.
Sus llanta de aluminio reducen el peso de la rueda considerablemente y esta tiene una forma multi-radio,dándole un diseño extraordinario. Como colores de las carcasas externas se pueden elegir blanco con un vinilo intermedio rojo, negra completa o roja.
La honda CBF500[6] tenía disponible una gran variedad de accesorios originales Honda. Los accesorios destacados pueden ser: