El Hatsukari (初雁?) fue el cuarto y último torpedero japonés de la clase Chidori. Sirvió en la Armada Imperial Japonesa durante la Segunda Guerra Mundial.
Hatsukari | ||
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El Hatsukari en su configuración modificada. | ||
Banderas | ||
Historial | ||
Astillero | Fujinagata | |
Tipo | Torpedero | |
Autorizado | 1931 | |
Iniciado | 6 de abril de 1933 | |
Botado | 19 de diciembre de 1933 | |
Asignado | 15 de julio de 1934 | |
Baja | 3 de mayo de 1947 | |
Destino | Desguazado en 1948 | |
Características generales | ||
Desplazamiento | 535 toneladas, 737 a plena carga | |
Eslora | 82 metros | |
Manga | 7,4 metros | |
Calado | 2,5 metros | |
Armamento |
Original: • Cuatro tubos lanzatorpedos de 530 mm en dos montajes dobles En noviembre de 1935: • Dos tubos lanzatorpedos de 530 mm en un montaje doble • Una ametralladora antiaérea de 13,2 mm En diciembre de 1944: • Diez cañones antiaéreos de 25 mm • Dos tubos lanzatorpedos de 530 mm en un montaje doble • 48 cargas de profundidad | |
Propulsión | Dos calderas, dos turbinas | |
Potencia | 11.000 cv | |
Velocidad | 30 nudos | |
Autonomía | 9000 millas náuticas a 10 nudos | |
Tripulación | 113 marineros y oficiales | |
Fue el último miembro de su clase en contar con la configuración original que produjo el incidente Tomozuru. Poco después de su asignación fue modificado a la versión corregida, que a su vez dio origen a la siguiente clase de torpederos pesados japoneses, la clase Ōtori.
Su cometido principal fue la escolta de convoyes. El 6 de enero de 1943 remolcó a puerto a su gemelo Tomozuru, dañado en un ataque aéreo. un mes después, el 5 de febrero resultó a su vez dañado por otro ataque aéreo, aunque sin recibir daños de consideración. Más grave fue su colisión con una mina el 7 de noviembre, cerca de Hong Kong.
El 24 de mayo de 1944, nuevamente en Hong Kong, la falta de combustible forzó a su permanencia e inactividad en ese puerto hasta el fin de la guerra, cuando fue tomado por los británicos. En 1948 se inició su desguace.