En la clasificación de 500cc, John Hartle fue la mayor amenaza para Mike Hailwood y la única que dejó Phil Read. Hartle se retiró, sin embargo. Hailwood ganó con casi un minuto por delante de Derek Minter. Alan Shepherd terminó tercero por tercera vez. ^[1]​

En 350cc, Jim Redman no se tuvo que esforzar ya que tenía el título mundial en el bolsillo. Así, se limitó a ser tercero y dejar ganar a Mike Hailwood que obtenía una ventaja sobre Luigi Taveri en la lucha por el subcampeonato.^[1]​

En el cuarto de litro, ahora que Tarquinio Provini no podía comenzar, Jim Redman podía dar un paso importante en su lucha por el título. Pero, al igual que en 1962, Mike Hailwood y Alan Shepherd recibieron un MZ RE 250 para la ocasión y resultaron ser mucho más rápidas que la Honda RC 163 de Redman. Por lo tanto, el daño para Provini fue limitado: Redman anotó solo cuatro puntos.^[1]​

En el octavo de litro, Teóricamente, Luigi Taveri aún podría convertirse en campeón mundial, pero Hugh Anderson ganó a Alan Shepherd y Bert Schneider. Taveri, mientras tanto, terminó solo cuarto. Anderson tenía ahora en 52 puntos. Con la deducción de los resultados, Taveri también tenía 52 puntos. Ambos tendrían cinco victorias, pero Anderson también habría sido segundo dos veces. Después de algunos cálculos, se estableció que Hugh Anderson fuera campeón mundial de 125cc con una máquina de dos tiempos.