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GAC Group

Summary

Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. (Grupo GAC) es un fabricante de automóviles chino con sede en Cantón, Guangdong. En 2021, ocupaba el quinto lugar entre los fabricantes de automóviles más grandes de China, con 2,144 millones de ventas en 2021.

GAC Group

GAC Center, antigua sede del GAC Group
Tipo empresa estatal y empresa de capital abierto
Símbolo bursátil SEHK: 2238, Plantilla:Sse
Industria industria automotriz
Forma legal sociedad por acciones
Fundación [1]​
Sede central Cantón (República Popular China)
Personas clave Feng Xingya (Chairman)
Producción Decrecimiento 1.916.615 vehículos (2025)[2]​
Ingresos 12 964 000 000 yuanes chinos
Beneficio neto 1 134 000 000 yuanes chinos
Propietario Provincial Government of Guangdong
Empresa matriz Guangzhou Automobile Industry Group
Filiales
  • GAC Aion
  • GAC Trumpchi / GAC Motor
  • GAC Lingcheng
  • GAC Toyota (50%)
  • GAC Honda (50%)
Sitio web gac.com.cn
[editar datos en Wikidata]

La empresa produce y vende vehículos con marcas propias, como Trumpchi, Aion, Hyptec y Hycan, así como con empresas conjuntas de marcas extranjeras como GAC Toyota y GAC Honda. También produce vehículos eléctricos con algunas de las marcas mencionadas anteriormente. Produce autobuses con la marca GAC Bus. Otras marcas asociadas con GAC son Everus, para vehículos de consumo, y Hino.

En 2021, GAC fue el cuarto mayor fabricante chino de vehículos eléctricos enchufables en el mercado chino, con una cuota de mercado del 4%.[3]​ Vendió 123.660 unidades de vehículos eléctricos en 2021 y más de 20.000 unidades en marzo de 2022, con planes de duplicar la capacidad de producción de vehículos eléctricos a 400.000 al año para diciembre de 2022.[4]​[5]​[6]​

Historia

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La planta de mecanizado Tongsheng, predecesora de la planta de fabricación de automóviles de Guangzhou, fue fundada en 1948,[1]​ and in 2005[7]​ convertirse en un holding de Guangzhou Automobile Industry Group[8]​ y una sociedad anónima.[9]​ A 2009, it was the 6th-largest automaker in China.[10]​

En 2009, la compañía adquirió el 29% del fabricante chino de vehículos deportivos utilitarios Changfeng Automobile, convirtiéndose en su mayor accionista.[11]​ GAC purchased the remaining portion of Changfeng in 2011 completing its acquisition of the company.[12]​

Anteriormente una cotización por puerta trasera a través de Denway Motors,[10]​ GAC comenzó a cotizar bajo su propio nombre en la Bolsa de Valores de Hong Kong en 2010.[11]​ En ese año, los accionistas de Denway Motors aprobaron su privatización por parte de GAC.[13]​ Posteriormente, Denway Motors fue excluido de la lista el 25 de agosto de 2010 y reemplazado por Guangzhou Automobile Group (SEHK: 2238) el 30 de agosto de 2010 a través de un intercambio de acciones.[11]​

A finales de 2010, GAC adquirió el 51% de las acciones de Gonow, un fabricante chino de automóviles de tamaño mediano que fabrica vehículos utilitarios deportivos, subcompactos y camionetas.[11]​

En diciembre de 2010, GAC lanzó la nueva marca Trumpchi. Su producto inicial se basó en el Alfa Romeo 166.[14]​[15]​

En 2010, GAC se encontraba entre los diez mayores fabricantes de automóviles chinos[16]​ reaching number six[17]​ y vendió 724.200 vehículos.[18]​

En 2011, la compañía mantuvo su posición como el sexto mayor fabricante de automóviles chino por volumen de producción, con GAC fabricando 740.400 vehículos ese año.[19]​

A principios de 2012, la empresa empezó a cotizar en la Bolsa de Valores de Shanghai.[20]​

El 17 de noviembre de 2023, GAC Group anunció el desarrollo independiente de tecnologías clave, como baterías de estado sólido, baterías sin cobalto, baterías con bajo contenido de cobalto y baterías de iones de sodio. La compañía aspira a integrar las baterías de estado sólido en los automóviles para 2026.[21]​[22]​

En 2023, la empresa desarrolló el primer motor para automóviles alimentado con amoníaco.[23]​[24]​

En noviembre de 2023, GAC Group y Huawei firmaron un acuerdo de cooperación por el cual GAC crearía una nueva marca eléctrica de alta gama además de Trumpchi, Aion y Hyptec, ambas partes cooperarán en el desarrollo de productos, marketing y servicios ecológicos.[25]​

El 2 de noviembre de 2024, la sede de GAC Group se trasladó del Centro GAC en el CBD de Zhujiang New Town a Panyu Auto City.[26]​

En marzo de 2025, el Grupo GAC fundó Huawang Automotive Technology (Guangzhou) Co., Ltd. (conocida comercialmente como "Huawang Automotive"). La compañía colaborará con Huawei para desarrollar una marca independiente de automóviles de alta gama. Los nuevos modelos de Huawang incorporarán el software de conducción inteligente, los sistemas de cabina inteligentes y las soluciones de control inteligente de vehículos de Huawei.[27]​

Marcas

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Véase también: Lista de vehículos GAC

Trumpchi/GAC

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Artículos principales: Trumpchi y GAC Motor.

Trumpchi es una marca automotriz propiedad del Grupo GAC, lanzada en diciembre de 2010. Fuera de China, se comercializa como GAC. Trumpchi opera en el mercado chino, mientras que en el extranjero se denomina "GAC Motor".

  •  
    Trumpchi GS8 II
  •  
    Trumpchi M8 II
  •  
    Trumpchi Empow

Aion

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Artículo principal: GAC Aion

Aion es la marca principal de GAC Aion, la filial de vehículos eléctricos del Grupo GAC. Se fundó en 2017 como GAC New Energy Automobile. Adoptó su nombre actual en noviembre de 2020. Produce vehículos eléctricos de batería bajo la marca homónima Aion y la marca premium Hyptec.

En 2023, GAC Aion era la tercera marca más grande de vehículos eléctricos de batería, después de Tesla y BYD Auto, tanto en China como a nivel mundial, con una producción de 480.003 vehículos.[28]​

  •  
    Aion LX
  •  
    Aion S Max
  •  
    Aion V

Hyptec

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Artículo principal: Hyptec

Hyptec es la marca premium de GAC Aion. Se creó en septiembre de 2022 con el nombre de Hyper, con el objetivo de ampliar el portafolio de GAC Aion con una marca premium independiente.[29]​

El primer producto de Hyptec es el Hyptec SSR hipercoche.[30]​ Production of the SSR began in October 2023.[31]​ En 2023, la línea Hyper se amplió aún más con un segundo modelo, el sedán Hyptec GT, que salió a la venta en julio de 2023.[32]​ En octubre del mismo año debutó el SUV coupé de tamaño mediano Hyptec HT, cuyas ventas comenzaron en el mercado nacional en noviembre de 2023.[33]​[34]​ En agosto de 2024, el nombre occidental de la marca se cambió de Hyper a Hyptec.[35]​

  •  
    Hyptec GT
  •  
    Hyptec HL
  •  
    Hyptec SSR

GAC Lingcheng

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Artículo principal: GAC Lingcheng

GAC Lingcheng es una marca del Grupo GAC dedicada a la fabricación de vehículos eléctricos comerciales. Anteriormente era una empresa conjunta entre Hino Motors y GAC para la producción de camiones basados en Hino, y fue adquirida por el Grupo GAC en 2024.[36]​

Marcas anteriores

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Changfeng Motor (Leopaard)

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Artículo principal: Changfeng Motor

En 2009, GAC compró el 29% de la propiedad de Changfeng Motor.[37]​[38]​ La compra fue supuestamente impuesta por el Estado chino como condición para una futura empresa conjunta con Fiat.[39]​ GAC completó su adquisición de Changfeng en 2011.[12]​ En 2012, Changfeng Group inició movimientos para reingresar al negocio de vehículos, que culminaron con la mudanza a una nueva sede en Changsha en enero de 2013 y el establecimiento de una nueva subsidiaria, Hunan Liebao Automobile Co. Ltd., junto con la continua Anhui Changfeng Yangzi Automobile Manufacturing Co., Ltd., para supervisar la fabricación y comercialización de vehículos bajo la marca Liebao o "Leopaard".[40]​

  •  
    Leopaard CS3 BEV
  •  
    Leopaard CS9
  •  
    Leopaard Mattu

Gonow

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Artículo principal: Gonow

Gonow (oficialmente Zhejiang Gonow Auto Co., Ltd.) es un fabricante chino de automóviles, vehículos comerciales y SUV con sede en Taizhou, Zhejiang, y filial del Grupo GAC. Comercializa sus productos bajo la marca GAC Gonow en China y como Gonow en otros mercados.

  •  
    Gonow Emei
  •  
    Gonow G5
  •  
    Gonow Way M1

Empresas conjuntas

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GAC Honda

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Instalación de GAC Honda en Huangpu, Guangzhou
Artículo principal: GAC Honda

GAC Honda, anteriormente Guangqi Honda, es una empresa conjunta 50:50 entre GAC y Honda.[41]​ La empresa produce vehículos Honda para el mercado chino desde 1999. Comenzó las ventas de su propia marca, Everus, en 2011.[42]​

GAC Wuyang-Honda

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Wuyang-Honda comercializa motocicletas Honda para el mercado chino.[43]​

GAC Toyota

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Artículo principal: GAC Toyota

GAC Toyota Motor Co., Ltd. es una empresa conjunta al 50% entre GAC y Toyota Motor Company, que fabrica vehículos Toyota para el mercado chino. Fue fundada en 2004 y tiene su sede en Cantón.[44]​

Empresas conjuntas anteriores

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Guangzhou Isuzu

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Guangzhou Isuzu Bus Co., Ltd. fue una empresa conjunta de fabricación de autocares formada por GAC (51%), Isuzu (33,67%) e Isuzu (China) Investment Co., Ltd. (15,33%), fundada el 6 de marzo de 2000.[45]​ Guangzhou Yangcheng Automobile (羊城汽车), una empresa conjunta con Hong Kong China Lounge Logistics, también fabricó camionetas y autobuses Isuzu. Sus camionetas se basan en el Isuzu Elf y se comercializan bajo la marca "YCACO". Las diversas operaciones de fabricación de autobuses de Yangcheng se fusionaron con Guangzhou Isuzu Bus y Denway para formar Guangzhou Bus Co., Ltd. en septiembre de 2008.[46]​ Al mismo tiempo, la división de fabricación de camiones de Guangzhou Yangcheng se fusionó con Guangzhou Hino.[46]​

 
Ycaco YC1045CSZ
Ycaco YC1045CSZ  

Guangzhou Peugeot

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Artículo principal: Guangzhou Peugeot Automobile Company

Una de las primeras empresas conjuntas chino-occidentales de fabricación de automóviles,[47]​ Guangzhou Peugeot Automobile Co. Ltd. fue una empresa conjunta creada por PSA Peugeot Citroën y el gobierno municipal de Guangzhou entre 1985[48]​ y 1997.[47]​ Over its eleven-year lifespan,[49]​ the company produced about 100,000 cars.[49]​

Las ventas comenzaron en 1989 principalmente como automóviles para funcionarios gubernamentales y taxis.[50]​ Su línea de modelos comprendía el Peugeot 505 y el 504.[51]​

 
A crew cab Peugeot 504 pickup produced by Guangzhou Peugeot
A crew cab Peugeot 504 pickup produced by Guangzhou Peugeot  

GAC Fiat Chrysler

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Artículo principal: GAC Fiat Chrysler

Fiat firmó una empresa conjunta con GAC el 6 de julio de 2009,[52]​[53]​ and GAC FIAT Automobiles Co Ltd was incorporated on 9 de marzo de 2010.[54]​ La nueva empresa tiene una base de producción en Changsha, provincia de Hunan,[55]​ que se inauguró el 28 de junio de 2012[56]​ to manufacture the Fiat Viaggio.[57]​

GAC Mitsubishi

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Artículo principal: GAC Mitsubishi

GAC Mitsubishi Motors es una empresa conjunta entre GAC y el fabricante de automóviles japonés Mitsubishi Motors. Comenzó a operar en septiembre de 2012 tras un memorando de entendimiento firmado a finales de 2010.[58]​

GAC BYD

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GAC BYD es una empresa conjunta entre GAC (49%) y BYD (51%) para producir autobuses diseñados por BYD bajo la marca GAC.[59]​[60]​

El 18 de septiembre de 2024, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de la República Popular China emitió un anuncio de que GAC BYD solicitó cancelar sus calificaciones de producción de automóviles y dejó de producir y vender un lote de automóviles de pasajeros y camiones de basura.[61]​ Ese mismo día, GAC Group cotizó sus acciones en GAC BYD para su transferencia.[62]​

GAC Hino

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Artículo principal: GAC Hino

GAC Hino es una empresa conjunta entre Hino y GAC, dedicada a la producción de camiones de la marca Hino. En 2024, fue adquirida por el Grupo GAC y reconstruida en 2025 como GAC Lingcheng para la fabricación de vehículos comerciales eléctricos.

Referencias

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  1. ↑ a b Milestones (enlace roto disponible en este archivo). Guangzhou Automobile Industry Group Official Site
  2. ↑ «2024 Annual Results Announcement». Consultado el 27 June 2025. 
  3. ↑ «China Sets Massive Record: 500,000 Plug-In Cars Sold in December 2021». 
  4. ↑ «GAC Aion builds second plant with 200,000 production capacity». 5 January 2022. 
  5. ↑ «China Sets Massive Record: 500,000 Plug-In Cars Sold in December 2021». 
  6. ↑ «Chinese NEV Sales Round-up March 2022». 6 April 2022. 
  7. ↑ Company Profile Uso incorrecto de la plantilla enlace roto (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última). Guangzhou Automobile Group Official Site (Text-only Google cache)
  8. ↑ Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. businessweek.com, Company Snapshot
  9. ↑ Home > About us > Company Profile (enlace roto disponible en este archivo). Guangzhou Automobile Group Co Ltd Official Site
  10. ↑ a b «HK float for Guangzhou Auto». 1HangZhou. 23 de enero de 2010. Consultado el 13 de enero de 2013. 
  11. ↑ a b c d Joanne Chiu and Norihiko Shirouzu (16 de julio de 2010). «Denway Motors's Shareholders Approve Share Swap». The Wall Street Journal. 
  12. ↑ a b Lee, Carmen (February 10, 2012). «GAC Group's application to acquire Changfeng gains written approval». Automotive News. gasgoo.com. Archivado desde el original el December 2, 2013. Consultado el June 23, 2012. 
  13. ↑ «Denway Motors gets nod for privatisation». Reuters.com. 16 de julio de 2010. Consultado el 25 de octubre de 2010. 
  14. ↑ «GAC's first own-brand car». People's Daily. 6 de septiembre de 2010. Consultado el 27 de abril de 2012. 
  15. ↑ «Guangzhou Auto Show: Guangzhou Auto Trumpchi Listed & Priced». Car News China. 20 de diciembre de 2010. Consultado el 27 de abril de 2012. 
  16. ↑ «Sales surge, but congestion concerns rise». people.com.cn. 15 de noviembre de 2010. Consultado el 14 de abril de 2012. 
  17. ↑ «GAC listed after 8-year marathon». people.com.cn. 6 de septiembre de 2010. Consultado el 14 de abril de 2012. 
  18. ↑ «China Car Market 101: Who Makes All Those 18 Million Cars?». thetruthaboutcars.com. 19 de enero de 2011. Consultado el 14 de abril de 2012. 
  19. ↑ 2011年前十家乘用车生产企业销量排名 [2011 Top Ten Automobile Manufacturers by Sales]. China Association of Automobile Manufacturers (CAAM). 20 de enero de 2012. Archivado desde el original el 20 de agosto de 2012. 
  20. ↑ «Guangzhou Auto floats on SSE, completes dual-listing». China Economic Review. 30 de marzo de 2012. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 4 de agosto de 2012. 
  21. ↑ «Chinese automaker GAC aims to use solid-state battery by 2026». Nikkei Asia (en inglés británico). Consultado el 7 de enero de 2024. 
  22. ↑ «GAC announces all-solid-state battery installation in 2026». www.kallanish.com (en inglés). Consultado el 7 de enero de 2024. 
  23. ↑ «GAC China says it's building "world first" ammonia engine for cars». 27 June 2023. 
  24. ↑ «China's GAC Unveils World's First Ammonia Car Engine». Bloomberg. 26 June 2023. 
  25. ↑ «重磅官宣，广汽携手华为打造全新高端智能汽车品牌». auto.gasgoo.com. Consultado el 30 de noviembre de 2024. 
  26. ↑ «广汽总部迁往广州番禺，意味着什么？». 金羊网. 31 de octubre de 2024. Consultado el 26 de noviembre de 2024. 
  27. ↑ «【图】首款产品定位30万级新能源车 广汽与华为合作成立华望汽车_汽车之家». www.autohome.com.cn. Consultado el 20 de marzo de 2025. 
  28. ↑ «Chinese EV maker Aion plans second Southeast Asia plant in Indonesia». South China Morning Post (en inglés). 3 de abril de 2024. Consultado el 20 de mayo de 2024. 
  29. ↑ «GAC Aion unveils high-end Hyper marque to go upward» (en inglés). Consultado el 24 de febrero de 2024. 
  30. ↑ «Aion Hyper SSR Lokalne zagrożenie» (en polaco). 3 November 2022. Consultado el 24 de febrero de 2024. 
  31. ↑ «GAC Aion Hyper SSR launched with 1,224 hp. Price starts at 176,400 USD» (en inglés). 9 October 2023. Consultado el 24 de febrero de 2024. 
  32. ↑ «GAC Aion unveils Hyper GT, 2nd model of its Hyper brand» (en inglés). 30 December 2022. Consultado el 24 de febrero de 2024. 
  33. ↑ Doll, Scooter (20 October 2023). «GAC Aion's Hyper brand unveils HT SUV with gull-wing doors, starting at $30,000». Electrek (en inglés). Consultado el 24 de febrero de 2024. 
  34. ↑ «GAC Aion Hyper HT launched in China with gull-wing doors. Starts at 29,520 USD» (en inglés). 15 November 2023. Consultado el 24 de febrero de 2024. 
  35. ↑ «GAC Aion sub-brand Hyper officially changes English name to Hyptec» (en inglés). 5 August 2024. Consultado el 6 de agosto de 2024. 
  36. ↑ «寻求商用车增量：广汽集团增持广汽日野 - 21经济网». www.21jingji.com. Consultado el 26 de enero de 2024. 
  37. ↑ Fang Yan; Edmund Klamann (19 de mayo de 2009). «UPDATE 1-Guangzhou Auto to buy into Changfeng Motor». reuters.com. Consultado el 14 de abril de 2012. 
  38. ↑ Fang Yan; Jacqueline Wong (10 de noviembre de 2009). «UPDATE 2-Changan Auto claims China's No.3 spot with AVIC deal». reuters.com. Consultado el 14 de abril de 2012. 
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  40. ↑ «LieBao Vehicle official website». Archivado desde el original el 11 August 2020. Consultado el 4 October 2018. 
  41. ↑ Leung, Alison (22 de noviembre de 2009). «China's Guangqi Honda at 95 pct of 2009 sales target». reuters.com. Consultado el 13 de enero de 2013. 
  42. ↑ Kim, Chang-Ran (17 de diciembre de 2010). «Honda targets China sales of 730,000 units in 2011». reuters.com. Consultado el 13 de enero de 2013. 
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  47. ↑ a b Changing lanes in China: foreign direct investment, local government, and auto sector development (page 137) Eric Thun. Cambridge University Press, 2006. 326 pages.
  48. ↑ China CEO: a case guide for business leaders in China (page 78) Juan Antonio Fernandez, Liu Shengjun. John Wiley and Sons, 2007. 286 pages.
  49. ↑ a b China CEO: a case guide for business leaders in China (page 86) Juan Antonio Fernandez, Liu Shengjun. John Wiley and Sons, 2007. 286 pages.
  50. ↑ Fernandez and Liu, p. 79
  51. ↑ Changing lanes in China: foreign direct investment, local government, and auto sector development (page 138) Eric Thun. Cambridge University Press, 2006. 326 pages.
  52. ↑ «广汽菲亚特» [Guangzhou Automobile Fiat]. Gacfiatauto.com. 3 de abril de 2012. Archivado desde el original el 21 de abril de 2012. Consultado el 13 de abril de 2012. 
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  57. ↑ «2013 Fiat Viaggio». Car and Driver. April 2012. Consultado el 10 de julio de 2012. 
  58. ↑ For start of operations, see «Production and Sales of Pajero Sport Midsize SUV Begins in China». Press Release. Mitsubishi Motors. September 30, 2013. Archivado desde el original el 11 November 2022. Consultado el 10 October 2013. 
    • For 2010 MoU, see «Mitsubishi, GAC Sign Joint Venture MOU, to Build ASX Compact SUV». ChinaAutoWeb.com. 
  59. ↑ «BYD, GAC to form EV joint venture». Automotive News (en inglés). 26 de noviembre de 2013. Consultado el 30 de agosto de 2021. 
  60. ↑ «GB Bus Official Website». Archivado desde el original el 15 October 2021. Consultado el 30 August 2021. 
  61. ↑ «中华人民共和国工业和信息化部公告2024年第25号». 中华人民共和国工业和信息化部. 18 de septiembre de 2024. Archivado desde el original el 19 de septiembre de 2024. Consultado el 19 de septiembre de 2024. 
  62. ↑ «广州广汽比亚迪新能源客车有限公司49%股权». 广东联合产权交易中心. 18 de septiembre de 2024. Archivado desde el original el 19 de septiembre de 2024. Consultado el 19 de septiembre de 2024. 

Enlaces externos

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  • GAC official site Archivado el 18 de septiembre de 2010 en Wayback Machine.
  •   Datos: Q1552770
  •   Multimedia: GAC Group / Q1552770

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