Fred Lorenzen (Elmhurst, 30 de diciembre de 1934-18 de diciembre de 2024),[1] a quien sus seguidores solían llamarlo The Golden Boy, Elmhurst Express, Fast Freddie o Fearless Freddie, fue un piloto de automovilismo estadounidense.
Fred Lorenzen | ||
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Réplica del vehículo Ford de Lorenzen de 1965. | ||
Datos personales | ||
Nombre | Frederick Lorenzen Jr. | |
Apodo |
The Golden Boy Fast Freddie The Elmhurst Express Fearless Freddy | |
Nacimiento |
30 de diciembre de 1934 Elmhurst (Illinois, Estados Unidos) | |
Fallecimiento |
18 de diciembre de 2024 (89 años) | |
Retiro | 1972 | |
Página web | http://www.fredlorenzen.com/ | |
Carrera deportiva | ||
Palmarés general | ||
Años en activo | 12 | |
Carreras comenzadas | 158 | |
Victorias | 26 | |
Temporada de debut | 1958 | |
Primera carrera | Langhorne Speedway 1956 | |
Primera victoria | Virginia 500 1961 | |
Última victoria | Budweiser Duel 1967 | |
Última carrera | Old Dominion 500 1972 | |
NASCAR Cup Series | ||
Años | 1958-1972 | |
AAA and USAC Stock Car | ||
Años | 1956-1959, 1964 | |
Victorias | 2 | |
Compitió en NASCAR durante doce años y en las que ganó veintiséis carreras, incluyendo el Daytona 500 de 1965. Sumado a eso, fue miembro del Salón de la Fama del Automovilismo de Estados Unidos y el Salón de la Fama de NASCAR.
* – Líder en vueltas.
NASCAR Grand National Series results | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Marca | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | NGNC | Pts | Ref |
1956 | Fred Lorenzen | 50 | Chevy | HCY | CLT | WSS | PBS | ASF | DAB | PBS | WIL | ATL | NWS | LAN 26 |
RCH | 120° | - | [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
150 | CLB 20 |
CON 22 |
GPS 21 |
HCY 20 |
HBO | MAR 24 |
LIN | CLT | POR | EUR | NYF | MER | MAS | CLT | MCF | POR | AWS | RSP | PIF | CSF | CHI 20 |
CCF | MGY | OKL | ROA DNQ |
OBS | SAN | NOR | PIF | MYB | POR | DAR | CSH | CLT | LAN | POR | CLB | HBO | NWP | CLT | CCF | MAR | HCY | WIL | ||||||||||||||||||||||||
1960 | Fred Lorenzen | 28 | Ford | CLT | CLB | DAY 3 |
DAY | DAY 8 |
CLT | NWS | PHO | CLB | MAR 18 |
HCY | WIL | BGS | GPS | AWS | DAR | PIF | HBO | RCH | HMS | CLT 41 |
BGS | DAY 3 |
HEI | MAB | MBS | ATL 5 |
BIR | NSV | AWS | PIF | CLB | SBO | BGS | DAR 28 |
HCY | CSF | GSP | HBO | MAR 12 |
NWS | CLT 50 |
RCH | ATL 10 |
15° | 6764 | [3] | ||||||||||||||||||
1961 | Tubby Gonzales | 80 | Ford | CLT | JSP | DAY | DAY | DAY 4 |
PIF | AWS | HMS | 19° | 9316 | [4] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Holman-Moody | 28 | Ford | ATL 33 |
GPS | HBO | BGS | MAR 1 |
NWS 19 |
CLB | HCY | RCH | MAR 11* |
DAR 1 |
CLT 5* |
CLT | RSD | ASP | CLT 35 |
PIF | BIR | GPS | BGS | NOR | HAS | STR | DAY 2 |
ATL 1* |
CLB | MBS | BRI 33 |
NSV | BGS | AWS | RCH | SBO | DAR 29 |
HCY | RCH | CSF | ATL 36 |
MAR 18 |
NWS DNQ |
CLT 31 |
BRI | GPS | HBO | ||||||||||||||||||||||
1962 | CON | AWS | DAY 24 |
DAY | DAY 5 |
CON 16 |
AWS | SVH | HBO | RCH | CLB | NWS 2 |
GPS | MBS | MAR 4 |
BGS | BRI 34 |
RCH | HCY | CON | DAR 3 |
PIF | ATL 1 |
BGS | AUG | RCH | SBO | DAY 24 |
CLB | ASH | GPS | AUG | SVH | MBS | BRI 2 |
CHT | NSV | HUN | AWS | STR | BGS | PIF | VAL | DAR 24 |
MAR 28 |
NWS 6 |
CLT 3 |
ATL 5 |
7° | 17554 | [5] | |||||||||||||||||
0 | CLT 3 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | HCY 20 |
RCH 3 |
DTS | AUG 1 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1963 | Wood Brothers Racing | 21 | Ford | BIR | GGS | THS | RSD 22 |
DAY | 3° | 29684 | [6] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Holman-Moody | 28 | Ford | DAY 3 |
DAY 2 |
PIF | AWS | HBO | ATL 1 |
HCY | BRI 2* |
AUG | MAR 5* |
NWS 2 |
CLB | THS | DAR 30 |
ODS | RCH | CLT 1 |
BIR | ATL 2 |
DAY 2 |
MBS | SVH | DTS | BGS | ASH | OBS 3 |
BRR 2 |
BRI 1* |
GPS | NSV 18 |
CLB | AWS 1* |
PIF | BGS | ONA 1* |
DAR 3 |
HCY 9 |
RCH 5 |
MAR 1* |
DTS 5 |
NWS 2 |
THS 5* |
CLT 2 |
SBO | HBO | RSD 32 |
||||||||||||||||||||
McKinney Racing | 44 | Ford | RCH 22 |
GPS 19 |
SBO | BGS 6 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1964 | Holman-Moody | 28 | Ford | CON | AUG 28 |
JSP | SVH | RSD 17 |
DAY | DAY 17 |
DAY 31 |
RCH | BRI 1* |
GPS | BGS | ATL 1* |
AWS | HBO | PIF | CLB | NWS 1* |
MAR 1* |
SVH | DAR 1* |
LGY | HCY | SBO | CLT 4 |
GPS | ASH | ATL 31 |
CON | NSV | CHT | BIR | VAL | PIF | DAY 34 |
ODS | OBS | BRR | ISP | GLN | LIN | BRI 1 |
NSV | MBS | AWS | DTS | ONA | CLB | BGS | STR | DAR 22 |
HCY | RCH | ODS | HBO | MAR 1* |
SVH | NWS 2 |
CLT 1 |
HAR | AUG | JAC | 13° | 18098 | [7] |
1965 | RSD 24 |
DAY | DAY 2 |
DAY 1 |
PIF | AWS | RCH | HBO | ATL 16 |
GPS | NWS 7 |
MAR 1* |
CLB | BRI 27 |
DAR 25 |
LGY | BGS | HCY | CLT 1* |
CCF | ASH | HAR | NSV | BIR | ATL 23 |
GPS | MBS | VAL | DAY 31 |
ODS | OBS | ISP | GLN | BRI 20 |
NSV | CCF | AWS | SMR | PIF | AUG | CLB | DTS | BLV | BGS | DAR 11 |
HCY | LIN | ODS | RCH | MAR 21 |
NWS 19 |
CLT 1 |
HBO | CAR 27 |
DTS | 13° | 18448 | [8] | ||||||||||
1966 | AUG | RSD | DAY 5 |
DAY | DAY 4 |
CAR 26 |
BRI 22 |
ATL 2 |
HCY | CLB | GPS | BGS | NWS | MAR | DAR | LGY | MGR | MON | RCH | CLT | DTS | ASH | PIF | SMR | AWS | BLV | GPS | DAY | ODS | BRR | OXF | FON | ISP | BRI | SMR | NSV | DAR 5 |
HCY | RCH | HBO | MAR 1 |
NWS 23* |
CLT 25 |
CAR 1* |
23° | 12454 | [9] | |||||||||||||||||||||
26 | ATL 23 |
CLB | AWS | BLV | BGS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1967 | 28 | AUG | RSD 15 |
DAY | DAY 1 |
DAY 2 |
AWS | BRI 15 |
GPS | BGS | ATL 28 |
CLB | HCY | NWS | MAR | SVH | RCH | DAR | BLV | LGY | CLT | ASH | MGR | SMR | BIR | CAR | GPS | MGY | DAY | TRN | OXF | FDA | ISP | BRI | SMR | NSV | ATL | BGS | CLB | SVH | DAR | HCY | RCH | BLV | HBO | MAR | NWS | CLT | CAR | AWS | 29° | 9268 | [10] | |||||||||||||||
1970 | Fox Racing | 28 | Dodge | RSD | DAY | DAY | DAY | RCH | CAR | SVH | ATL | BRI | TAL | NWS | CLB | DAR | BLV | LGY | CLT 24 |
SMR | MAR | MCH | RSD | HCY | KPT | GPS | DAY 32 |
AST | TPN | TRN | BRI 27 |
SMR | NSV | ATL 22 |
CLB | ONA | MCH | TAL | BGS | SBO | 54° | 231 | [11] | |||||||||||||||||||||||||
Junior Johnson & Associates | 98 | Ford | DAR 33 |
HCY | RCH | DOV | NCF | NWS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fox Racing | 3 | Dodge | CLT 3 |
MAR | MGR | CAR | LGY | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1971 | Nichels Engineering | 99 | Plymouth | RSD | DAY 5 |
DAY | DAY 5 |
ONT 30 |
RCH | CAR 4 |
HCY | BRI | ATL 35 |
CLB | GPS | SMR | NWS | MAR 20 |
DAR 18 |
SBO | TAL 5 |
ASH | KPT | CLT 5 |
DOV 2 |
MCH 7 |
RSD | HOU | GPS | DAY 7 |
BRI | AST | ISP | TRN | NSV | ATL | BGS | ONA | MCH | TAL 4 |
CLB | HCY | DAR | MAR | CLT | DOV 31 |
CAR | MGR | RCH | NWS | TWS | 45° | 611 | [12] |
Año | Equipo | No. | Marca | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | NWCC | Pts | Ref |
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1972 | Ellington Racing | 28 | Ford | RSD | DAY | RCH | ONT | CAR | ATL | BRI | DAR 29 |
NWS | MAR | TAL 4 |
CLT 18 |
DOV | MCH | RSD | TWS | DAY | BRI | 39° | 1333.5 | [13] | |||||||||||||
Donlavey Racing | 90 | Ford | TRN 4 |
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Ellington Racing | 28 | Chevy | ATL 6 |
TAL 20 |
MCH | NSV | DAR 4 |
RCH | DOV | MAR 27 |
NWS | CLT | CAR | TWS |
Año | Equipo | Marca | Salida | Llegada |
---|---|---|---|---|
1960 | Fred Lorenzen | Ford | 5 | 8 |
1961 | Tubby Gonzales | Ford | 45 | 4 |
1962 | Holman-Moody | Ford | 34 | 5 |
1963 | 2 | 2 | ||
1964 | 34 | 31 | ||
1965 | 4 | 1 | ||
1966 | 9 | 4 | ||
1967 | 4 | 2 | ||
1971 | Nichels Engineering | Plymouth | 9 | 5 |
Lorenzen murió el 18 de diciembre de 2024 por complicaciones con la demencia a los 89 años.[14]