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Flapback^[1]​^: 3:28 o retroceso^[2]​^{: 2–14, 2–20, 2–21 [3]}​ es la inclinación del disco rotor de un helicóptero , normalmente hacia atrás, que se produce en varias circunstancias.

En circunstancias normales de funcionamiento, el vuelo hacia delante provoca un flapback causado por la disimetría de la sustentación y el efecto de flujo transversal.^[2]​^: 2–20 La disimetría de la sustentación se produce cuando la pala del rotor que se mueve hacia delante tiene una velocidad aerodinámica mayor, por lo que genera más sustentación, lo que provocaría que el disco del rotor se inclinara hacia un lado. Para evitarlo, la pala que se mueve hacia delante se eleva, lo que reduce su ángulo de ataque y la sustentación correspondiente. Al mismo tiempo, la pala del rotor que se mueve hacia atrás se inclina hacia abajo, aumentando así su ángulo de ataque y la sustentación. De este modo, la sustentación se equilibra a ambos lados del disco del rotor. Sin embargo, dado que las palas del rotor ascienden en el lado que avanza y descienden en el lado opuesto, esto también provoca que el disco del rotor se incline hacia atrás. El efecto de flujo transversal se produce cuando la parte delantera del disco del rotor se mueve en aire sin perturbaciones, mientras que la parte trasera del disco del rotor se mueve en aire que se desplaza hacia abajo. Por lo tanto, la parte delantera del disco del rotor tiene un ángulo de ataque mayor y genera más sustentación, lo que provoca un retroceso. A medida que aumenta la velocidad del aire, el piloto debe contrarrestar el retroceso aplicando una entrada hacia adelante al control cíclico.^[3]​ Durante el vuelo hacia adelante, si una ráfaga de viento afecta al helicóptero desde el frente, el aumento del retroceso disminuirá la velocidad hacia adelante del helicóptero. Esto hace que el disco del rotor se mueva hacia adelante, lo que aumenta la velocidad hacia adelante y aumenta las oscilaciones posteriores, a menos que el piloto lo corrija.^[1]​^{: 7:6 [4]}​ El flapback también se produce cuando se vuela en condiciones de viento fuerte.^[1]​^: 12:7