En 1901 se acometió la construcción de este ferrocarril que buscaba enlazar las instalaciones de la mina del Perrunal con la línea Zafra-Huelva,^[1]​ permitiendo así dar salida a los minerales extraídos hasta el puerto de Huelva. Las obras corrieron a cargo de la propietaria del yacimiento, la Sociedad Francesa de Piritas de Huelva. El trazado, que tenía una longitud de 4,090 kilómetros y era de ancho ibérico, conectaba la mina con la estación de El Cerro de Andévalo.^[2]​ Durante su trayecto la vía discurría en paralelo a la línea Empalme-La Zarza,^[2]​ que llegaba hasta la cercana mina de La Zarza.

En 1941, tras la nacionalización de toda la red de ancho ibérico, esta pequeña línea pasó a manos de la recién creada RENFE. El ferrocarril se mantuvo operativo hasta su clausura en diciembre de 1969, al que la explotación minera.^[1]​ Tras quedar en desuso, años después las vías fueron levantadas. En la actualidad el trazado se encuentra desmantelado, si bien se conservan en buen estado su firme, desmontes y terraplenes.

• Anexo:Patrimonio Histórico Andaluz en El Andévalo
• Cuenca minera de Tharsis-La Zarza

• Flores Caballero, Manuel (2011). Las fuerzas de la revolución industrial en la fiebre minera del XIX. Editorial Fundación para la investigación Juan Manuel Flores Jimeno. 
• Romero, Emilio; Manzano, José Ramón; Membrillo, Francisco (2006). «Ferrocarriles mineros en la línea Zafra-Huelva». En: Emilio Romero Macías (dir.). Los ferrocarriles en la provincia de Huelva: Un recorrido por el pasado (Universidad de Huelva): 321-334.