El Fairey Seafox fue un hidroavión de reconocimiento británico de la década de 1930, diseñado y construido por Fairey para la Fleet Air Arm. Fue diseñado para ser catapultado desde la cubierta de un crucero ligero y prestó servicio en la Segunda Guerra Mundial. Se construyeron sesenta y seis unidades, dos de las cuales se terminaron sin flotadores y se utilizaron como aviones terrestres.
Fairey Seafox | ||
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Tipo | Hidroavión de reconocimiento embarcado | |
Fabricante |
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Primer vuelo | 27 de mayo de 1936 | |
Introducido | 23 de abril de 1937 | |
Retirado | 1943 | |
Usuario principal |
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N.º construidos | 66 | |
El Fairey Seafox se construyó para cubrir la Especificación S.11/32 del Ministerio del Aire para un hidroavión biplaza de reconocimiento y observación. El primero de los dos prototipos apareció en 1936, con su primer vuelo el 27 de mayo,[1] entregándose el primero de los 64 aviones de producción en 1937.[2] Los destacamentos se organizaron como el 700.º Escuadrón Aéreo Naval del Fleet Air Arm.
El fuselaje era monocasco totalmente metálico, con las alas recubiertas de metal en el borde de ataque y tela en el resto. Estaba propulsado por un motor Napier Rapier H de 295 kW (395 hp) refrigerado por aire. Tenía una velocidad de crucero de 171 km/h y una autonomía de 710 km. El Seafox se manejaba bien, pero fue criticado por tener poca potencia, la refrigeración del motor era deficiente y las velocidades de aterrizaje eran más altas de lo deseado.
En 1939, un Seafox participó en la batalla del Río de la Plata contra el acorazado de bolsillo alemán Admiral Graf Spee, realizando labores de corrección para los artilleros navales. Los Seafox operaron durante la primera parte de la guerra desde los cruceros HMS Emerald, Neptune, Orion, Ajax, Arethusa y Penelope y los cruceros mercantes armados HMS Pretoria Castle, RMS Asturias y Alcantara. Permanecieron en servicio hasta 1943.
Referencia datos: Fairey Aircraft since 1915 [3]