El Ferret fue diseñado para cubrir un requisito de la Fleet Air Arm definido por la Especificación 37/22^[2]​ para un avión de reconocimiento; fue el primer diseño totalmente metálico de la compañía.^[1]​ Ante la falta de interés por parte de la FAA, la compañía propuso el diseño para cubrir un requisito de la Real Fuerza Aérea para un biplano de propósitos generales.^[1]​

La compañía construyó tres prototipos, dos de ellos de tres plazas (para cubrir los requisitos navales) y el tercero de dos plazas.^[1]​ El Ferret III de dos plazas también estaba equipado con un nuevo montaje artillado de alta velocidad diseñado por Fairey en la cabina trasera.^[1]​ El primer prototipo voló por primera vez en junio de 1925, propulsado por un motor radial Armstrong Siddeley Jaguar IV de 298 kW (400 hp).^[1]​ Los otros dos aviones tenían una extensión de nueve pulgadas en la envergadura y ambos estaban equipados con un motor radial Bristol Jupiter de 317 kW (425 hp).^[1]​

El avión tuvo un buen desempeño durante las pruebas en RAF Martlesham Heath, pero no se ordenó su producción.^[1]​

Ferret Mk.I

Prototipo de tres asientos propulsado por un motor radial Armstrong Siddeley Jaguar IV de 298 kW (400 hp), una unidad construida.^[1]​

Ferret Mk.II

Prototipo de tres asientos propulsado por un motor radial Bristol Jupiter de 317 kW (425 hp), uno construido.^[1]​

Ferret Mk.III

Prototipo biplaza propulsado por un motor radial Bristol Jupiter de 317 kW (425 hp), uno construido.^[1]​

Referencia datos: Orbis^[1]​

Características generales

• Tripulación: Dos
• Longitud: 9 m (29,5 ft)
• Envergadura: 12,4 m (40,6 ft)
• Altura: 3,1 m (10,2 ft)
• Superficie alar: 35,3 m² (380 ft²)
• Peso vacío: 1172 kg (2583,1 lb)
• Peso cargado: 2161 kg (4762,8 lb)
• Planta motriz: 1× motor radial de 9 cilindros refrigerado por aire Bristol Jupiter VI.
  • Potencia: 317 kW (437 HP; 431 CV)
• Hélices: Bipala de paso fijo

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 217 km/h (135 MPH; 117 kt) a 1524 m (5000 pies)
• Techo de vuelo: 4725 m (15 502 ft)
• Régimen de ascenso: 4,7 m/s (919 ft/min) (inicial)^[2]​

Armamento

• Fairey Aviation Company

• The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). Orbis Publishing. 
• Taylor, H.A. (1974). Fairey Aircraft since 1915. London: Putnam Publishing. ISBN 0-370-00065-X.