Fueron construidos dos prototipos del TW-1 (matriculados AS64317 y AS64318), propulsados por un motor Liberty 6 (L-825) de seis cilindros y 172 kW (230 hp).^[1]​

Según las fotografías de la época, parece que el fuselaje, las alas y la cola fueron adaptados desde un Curtiss JN-4 o JN-6. Presentaba una disposición biplano de un solo vano con soportes entreplanos y de cabaña con forma de N.^[3]​

El primer avión fue probado en McCook Field (con el registro de proyecto P-200) y posteriormente fue modificado con un motor Packard 1A-1237 (V-734) de 12 cilindros y 261 kW (350 hp), pero no se construyeron más ejemplares.^[1]​

  Estados Unidos

• Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos

Referencia datos: Aerofiles^[2]​aerofiles.com

Características generales

• Tripulación: Dos
• Longitud: 8,8 m (28,8 ft)
• Envergadura: 12,5 m (41 ft)
• Altura: 3,3 m (10,8 ft)
• Peso cargado: 1462 kg (3222,2 lb)
• Planta motriz: 1× motor lineal de seis cilindros refrigerado por agua Liberty 6.
  • Potencia: 172 kW (237 HP; 234 CV)

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 156 km/h (97 MPH; 84 kt)
• Velocidad crucero (V_c): 130 km/h (81 MPH; 70 kt)

• Secuencia TW-_ (Entrenador, refrigerado por Agua, del USAAS, 1919-1924): TW-1 - TW-2 - TW-3 - TW-4 →

• Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (históricas y actuales)

• Andrade, John (1979). U.S. Military Aircraft Designations and Serials since 1909. Hinckley, Leicestershire, UK: Midland Counties Publications. ISBN 0-904597-22-9.