El TA-1 (designación militar estadounidense Trainer, Aircooled No.1 (Entrenador refrigerado por Aire núm. 1)) fue diseñado para cubrir un requerimiento del Ejército de los Estados Unidos por un avión de entrenamiento para el Servicio Aéreo.

El TA-1 era un biplano convencional de dos asientos. Las alas tenían la misma envergadura y eran de construcción en madera revestida de tela, de un solo vano con soportes rectos. El fuselaje tenía una característica sección con forma de caja.^[1]​

Fueron construidos tres ejemplares, dos con motor Lawrance J-1 y el otro con un ABC Wasp, siendo como mínimo dos de ellos marcados con los números de proyecto P-178 y P-185 en McCook Field. Las prestaciones del avión eran inferiores a las de los otros aviones en evaluación (el Dayton-Wright TA-3 y el Huff-Daland TW-5), y no se emitió ninguna orden de producción ni se construyeron más aparatos. Los tres ejemplares construidos fueron desguazados en 1926.^[1]​

  Estados Unidos

• Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos

Referencia datos: The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, Page 1599

Características generales

• Tripulación: Dos
• Longitud: 7,5 m (24,7 ft)
• Envergadura: 9,9 m (32,6 ft)
• Peso cargado: 1013,78 kg^[1]​
• Planta motriz: 1× motor radial de 9 cilindros refrigerado por aire Lawrance J-1.
  • Potencia: 104 kW (143 HP; 141 CV)

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 144,84 km/h^[1]​

• Secuencia TA-_ (Entrenador, refrigerado por Aire, del USAAS, 1919-24): TA-1 - TA-2 - TA-3 - TA-4 →

• Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (históricas y actuales)

• John Andrade, U.S.Military Aircraft Designations and Serials since 1909, Midland Counties Publications, 1979, ISBN 0-904597-22-9 (Page 171)
• The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, Page 1599