Dicho proyecto tenía como meta el desarrollo de un bombardero medio bimotor de ala baja, a partir del Douglas B-18A Bolo,^[1]​ pero que contaría con unos motores un 60% más potentes que mejorarían su rendimiento. Sin embargo, el proyecto fue finalmente desestimado antes de que se construyera ningún prototipo debido a que el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos (USAAC) no consideró que las mejoras fueran suficientes, y prefirió el desarrollo de un bombardero con cambios más radicales con respecto al B-18, que daría lugar al Douglas B-23 Dragon.^[1]​

Características generales

• Tripulación: Seis
• Longitud: 17,6 m (57,7 ft)
• Envergadura: 27,3 m (89,6 ft)
• Altura: 4,6 m (15,1 ft)
• Superficie alar: 89,1 m² (959,1 ft²)
• Peso vacío: 7400 kg (16 309,6 lb)
• Peso cargado: 10 030 kg (22 106,1 lb)
• Peso máximo al despegue: 12 600 kg (27 770,4 lb)
• Planta motriz: 2× motor radial de 14 cilindros en doble estrella sobrealimentado y refrigerado por aire Wright R-2600-1.
  • Potencia: 1200 kW (1654 HP; 1632 CV) cada uno.

Rendimiento

• Carga alar: 113 kg/m² (23,1 lb/ft²)
• Potencia/peso: 240 W/kg (0,14 hp/lb)

Armamento

•   Douglas DC-2
•   Douglas B-18 Bolo

•   Douglas B-23 Dragon
•   Martin Model 146
•   North American XB-21
•   Breguet 693
•   PZL.37 Łoś
•   Bristol Blenheim

• Secuencia B-_ (Bombarderos del USAAC/USAAF/USAF, 1926-1962): ← XB-19 - Y1B-20 - XB-21 - XB-22 - B-23 - B-24 - B-25 →

• Douglas Aircraft Company
• Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (históricas y actuales)

• Mondey, David (1982 (publicado de nuevo en 1996 por Chancellor Press)). The Hamlyn Concise Guide to American Aircraft of World War II (Londres edición). Hamlyn Publishing Group Ltd. ISBN 1-85152-706-0. 

• Información sobre el Douglas B-18 Bolo, modelo en el que se basaba el proyecto del XB-22 (en inglés).