El Dodge Dakota, luego renombrada por breve lapso como RAM Dakota, fue una camioneta pick-up de tamaño mediano, producido por el fabricante estadounidense Chrysler inicialmente para la marca Dodge y a partir de 2009 a 2011 para la nueva división de vehículos comerciales RAM, creada por Chrysler con la división de Dodge. Esta camioneta fue introducida en el mercado estadounidense bajo el nombre de Dodge Dakota a partir de 1986, junto con el rediseño de las Dodge RAM 50. En el 2000, recibiría la nominación para el premio del Camión del Año en Estados Unidos.
Dodge Dakota RAM Dakota | ||
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Datos generales | ||
Empresa matriz | Chrysler Group | |
Fabricante |
Dodge (hasta 2009) RAM (hasta 2011) | |
Período |
1986-2009 (como Dodge Dakota) 2009-2011 (como RAM Dakota) | |
Configuración | ||
Tipo | Camioneta | |
Segmento | Segmento C | |
Configuración | Motor delantero / tracción trasera, o a las cuatro ruedas | |
Otros modelos | ||
Relacionado | Mitsubishi Raider | |
Similares |
Toyota Hilux Toyota Tacoma Chevrolet S-10 Chevrolet Colorado Chevrolet LUV Nissan Frontier Ford Ranger Mitsubishi L200/Triton Mitsubishi Raider Isuzu i-Series Isuzu D-Max Isuzu Hombre Isuzu Pick Up Volkswagen Amarok | |
Sucesor | RAM 1200 - (2024 presente) | |
La venta de la Dodge Dakota en México se siguió comercializando hasta el año 2012, siendo rezagos de camionetas no vendidas en del modelo 2011.
Debido a su diseño, la Dakota estuvo enmarcada en una posición intermedia entre las camionetas de tamaño compacto (Ford Ranger, Chevrolet S-10/GMC Sonoma) y las de tamaño completo (Ford F-150, Chevrolet Silverado, GMC Sierra, Nissan Titan, Toyota Tundra, Lincoln Mark LT y la propia ex-línea RAM de Dodge). Se trata de un diseño convencional con el cuerpo-en-la construcción del marco y muelle en eje posterior. La Dakota fue la camioneta primero a pequeña escala con un motor V8 opcional y una característica notable fue la dirección por piñón y cremallera, la primera en camiones de trabajo.
La baja producción en ventas provocó que en 2009 Chrysler Group LLC anuncie el final de la producción de la Dakota. Sin embargo, más allá de esta determinación, su producción fue efectiva hasta 2011, dos años después de haberse constituido la independencia de la división de vehículos comerciales de Dodge, bajo la firma RAM Trucks, por lo que las últimas ediciones de esta camioneta fueron conocidas como RAM Dakota. Si bien su producción finalizó sin haberse desarrollado un sucesor directo, hoy en día la versión RAM 1200 Introducida en el año 2024 ocupa el puesto de la Dakota como modelo de entrada de gama de la marca RAM Trucks.
La tercera generación de Dakota se suspendió en 2011, y la última unidad salió de la línea de ensamblaje el 23 de agosto de 2011, poniendo fin a los 25 años de producción de la camioneta. A partir de 2011, según Sergio Marchionne, el CEO de Chrysler Group, la Dakota probablemente no será reemplazada por un vehículo similar, principalmente debido a la disminución de la popularidad de las camionetas compactas en el mercado norteamericano (ver Ford Ranger para un resultado similar). Otro problema fue que los compradores se quejaron de que la camioneta más pequeña no tenía un precio más bajo que la Ram 1500 de tamaño completo.
Fiat Chrysler Automobiles anunció en septiembre de 2014 un acuerdo con Mitsubishi Motors para desarrollar conjuntamente la próxima generación de Mitsubishi Triton/L200 que se venderá globalmente por ambas compañías. Se vende como RAM 1200 en algunos países de Medio Oriente, y en México introducida en el año 2024 RAM 1200
El Mitsubishi Raider fue una camioneta de Mitsubishi Motors que fue presentado en 2005 como modelo 2006 model para Estados Unidos y Canadá y está basado en el RAM Dakota. El nombre se tomó del Dodge Raider. En 2009 se finalizó su producción por sus bajas ventas. MMC no consideraba comercializar, ni exportar, el L200 en Los Estados Unidos y Canadá. Desde 2008 se comercializa la L200 Tailandesa en México con buenas ventas.
en la segunda generación los modelos 2002-2004 tuvieron modificación en el interior