Summary
El Distribuidor Norte de Granada (o Ronda Norte de Granada) denominada la A-4006, antes (VAU-02) es una carretera de la Red Complementaria Metropolitana Granada de la Junta de Andalucía que comunica la Primera Circunvalación de Granada (A-44) con la autovía autonómica A-92 con la intención de distribuir el tráfico al norte de la ciudad de Granada (España). Tiene algunos parámetros de autovía urbana, pero incluye cruces y rotondas a nivel. Su longitud es de unos 2,5 km en su totalidad de nuevo trazado.
| Distribuidor Norte de Granada | ||
|---|---|---|
 Andalucía,  España | ||
 Trazado del Distribuidor Norte de Granada | ||
| Datos de la ruta | ||
| Identificador |
 | |
| Tipo | Autovía/Carretera autonómica | |
| Longitud |
2,5 km 5,5 km (proyecto) | |
| Administración | ||
| Administración |
 Consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio | |
| Orientación | ||
| Inicio | A-44 Salida Maracena-Almanjáyar | |
| Fin | A-92 Alfacar | |
Su inauguración se realizó el 20 de diciembre de 2011,[1] tras varios retrasos por modificaciones en el proyecto.[2]
Trayecto
editarSe divide en dos tramos:
- Primer tramo: GR-30 a la carretera de Pulianas. Dos calzadas: la que se dirige hacia Jun de 3 carriles y la que se dirige a la A-44 de 2 carriles. Su primera parte discurre por donde lo hace la calle Merced Alta. Tiene glorietas en el entorno del complejo Kinépolis y de Pulianas, para distribuir el tráfico.
- Segundo tramo: Carretera de Pulianas a Carretera de Alfacar. Dos calzadas, cada una de dos carriles. Dos glorietas, una en cada extremo.
- Hay un Tercer tramo en proyecto sin fecha de ejecución: Carretera de Alfacar a la A-92. Está proyectada con dos calzadas, cada una de dos carriles.
Su construcción, al comprender a varios municipios, es competencia de la Junta de Andalucía. El coste de redacción se estima en unos 184.000 euros y su construcción en unos 5 millones de euros.
Tramos
editar| Denominación | Tramo | Año servicio / Estado (2025) | km |
|---|---|---|---|
| A-4006 | A-44 -Carretera de Alfacar | 2011[1] | 2,52 |
| Carretera de Alfacar- A-92 | Pendiente de estudio informativo[3] | 2,96 |
Objetivos de su construcción
editarCon esta infraestructura se pretenden varios objetivos:
- Que los conductores que se dirigen desde la ciudad de Granada hacia el levante se ahorren tener que tomar la A-44 hasta el enlace de Albolote con la A-92 y luego dirigirse hacia el este hasta Alfacar, lo que supone una reducción considerable de kilómetros. Lo mismo para los conductores que desde la A-92, desde el levante, se dirigen hacia la capital granadina.
- Que se facilite el acceso al Complejo Comercial de Pulianas
- Descongestionar la Primera Circunvalación de Granada, y en menor medida el tramo de la A-92 que discurre más cercano a la capital.
- Dotar de acceso directo a vías de alta capacidad a municipios de la zona norte del Área Metropolitana de Granada, tales como Pulianas y Jun.
- Permitir a municipios de la zona noreste del Área Metropolitana de Granada como Alfacar, Víznar y Huétor Santillán alcanzar más rápidamente la Primera Circunvalación de Granada y el acceso a la ciudad.
Se estima que en el futuro absorberá hasta 50.000 vehículos al día, que en la actualidad circulan por la Primera Circunvalación de Granada y por la A-92.
Véase también
editarEnlaces externos
editar- ↑ a b «La puesta en servicio del nuevo Distribuidor Norte de Granada mejora la fluidez del tráfico en esta área metropolitana». Consultado el 20 de diciembre de 2011.
- ↑ «El Distribuidor Norte de Granada estará acabado en julio y descongestionará de vehículos a cuatro municipios». Consultado el 21 de enero de 2011.
- ↑ «La conexión norte con la A-92, la otra gran prioridad». Consultado el 28 de abril de 2015.
Datos: Q5808682
