Diseñado por el piloto de pruebas británico Frank Courtney, el CA-1 era un anfibio de cinco asientos.^[1]​ El CA-1 estaba propulsado por un radial Wright 975E-1 de 272 kW (365 hp), cubierto por una capota e instalado en el ala superior, y movía (a través de una extensión del eje) una hélice propulsora.^[1]​ Disponía de un tren de aterrizaje anfibio triciclo y una cabina cerrada para el piloto y los pasajeros.^[1]​ Solo se construyeron tres aviones y todos se vendieron en Japón,^[1]​ siendo designados Curtiss-Wright LXC (Transporte Anfibio de la Armada Experimental Tipo C) por el Servicio Aéreo de la Armada Imperial Japonesa.^[2]​

  Japón

• Servicio Aéreo de la Armada Imperial Japonesa

Referencia datos: Curtiss Aircraft 1907–1947^[3]​

Características generales

• Tripulación: Uno (piloto)
• Capacidad: Cuatro pasajeros
• Carga: 110 kg de equipaje^[4]​
• Longitud: 9,5 m (31 ft)
• Envergadura: 12,2 m (40 ft)
• Altura: 3,7 m (12,1 ft)
• Perfil alar: NACA 2412^[5]​
• Peso vacío: 1352 kg (2979,8 lb)
• Peso cargado: 2109 kg (4648,2 lb)
• Planta motriz: 1× motor radial de nueve cilindros refrigerado por aire Wright R-975E-1 Whirlwind.
  • Potencia: 272 kW (375 HP; 370 CV)

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 243 km/h (151 MPH; 131 kt)
• Velocidad crucero (V_c): 201 km/h (125 MPH; 109 kt)
• Velocidad de entrada en pérdida (V_s): 97 km/h (60 MPH; 52 kt)
• Alcance: 890 km (481 nmi; 553 mi)
• Techo de vuelo: 4300 m (14 108 ft)
• Régimen de ascenso: 4,2 m/s (835 ft/min)

• Secuencia CA-_ (interna de Curtiss): CA-1
• Secuencia L__ (Designación corta de Transportes (L) de la Armada Imperial Japonesa): ← L3Y - L4M - L7P - LXC - LXD - LXF - LXG (KR-2) →

• Anexo:Hidroaviones y aviones anfibios

• The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). Orbis Publishing. 1 de enero de 1988. 
• "Anglo-US Experiment" Flight 14 de octubre de 1937.
• "Latest Curtiss-Wright Amphibian" Flight 9 de agosto de 1934, pág. 821.