El prototipo XPQ-10 fue ordenado por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos en 1941. Derivado del modelo civil Culver Model MR, era un monoplano de ala alta equipado con motores gemelos Franklin O-300 y tren de aterrizaje triciclo fijo.^[1]​ Se planeó la producción de aviones de serie PQ-10; sin embargo, antes de que el XPQ-10 fuese completado, el proyecto fue cancelado.^[2]​

XPQ-10

Prototipo de blanco aéreo, no completado.

PQ-10

Planeada versión de producción, no construida.

Referencia datos: arsch^[1]​

Características generales

• Tripulación: Uno (piloto, opcional)
• Longitud: 5,1 m (16,6 ft)
• Envergadura: 9,1 m (29,9 ft)
• Altura: 1,4 m (4,5 ft)
• Planta motriz: 2× motor bóxer de seis cilindros refrigerado por aire Franklin O-300.
  • Potencia: 130 kW (179 HP; 177 CV) cada uno.

Rendimiento

•   Naval Aircraft Factory TDN

• Secuencia PQ-_ (Blancos Aéreos Tripulados de las USAAF, 1942-1947): PQ-8 - PQ-9 - PQ-10 - PQ-11 - PQ-12 - PQ-13 →

• Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (históricas y actuales)

• Juptner, Joseph P. U.S. Civil Aircraft Series, Volume 8. New York: McGraw-Hill Professional, 1993. ISBN 978-0830643738.
• Parsch, Andreas (2009). «PQ Series». Directory of U.S. Military Rockets and Missiles Appendix 1: Early Missiles and Drones. designation-systems.net. Consultado el 16 de febrero de 2011.