En 1901, esta compañía presentó al gobierno una propuesta para un nuevo regulamento de circulación ferroviaria en sus líneas.^[1]​

A finales de la década de 1920, el ingeniero Duarte Pacheco promovió la adquisición, por el Fondo de Desempleo, de grandes lotes de acciones y obligaciones, que se encontraban en posesión de financieros y especuladores, que tenían influencia en el consejo de administración de la Compañía de Beira Alta y en otras empresas ferroviarias; Duarte Pacheco procuró, de esta forma, iniciar el proceso de nacionalización de las principales operadoras ferroviarias en Portugal.^[2]​

En 1946, fue firmada la escritura para la transferencia de la concesión de la Línea de Beira Alta, para la Companhia de los Caminhos de Ferro Portugueses; la explotación se inició el 1 de enero del año siguiente.^[3]​^[2]​

• CP-Comboios de Portugal (2006). Público-Comunicação Social S. A., ed. Los Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. p. 238. ISBN 989-619-078-X. 

• Esta obra contiene una traducción automática derivada de «Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses da Beira Alta» de Wikipedia en portugués, concretamente de esta versión, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.