El Ministerio de Marina encargó a los Chantiers et Ateliers A. Normand de Le Havre unos planos derivados del torpedero francés tipo Bourrasque; planos que fueron enviados a Madrid, la Armada los entregó a la Naval. Por razones técnicas, los 24 torpederos previstos en principio en el programa naval de 1908 quedaron reducidos a 22. La primera unidad efectuó sus pruebas de mar en diciembre de 1911. Los cañones de 47 mm licencia Vickers fueron construidos por la empresa Sociedad Anónima Placencia de las Armas.

Las diez primeras unidades disponían de tres hélices de 0,78 m de diámetro las dos laterales y 1,10 m la central; los otros doce tenían solamente dos ejes. Los tres tubos lanzatorpedos de 450 mm en montaje sencillo y uno doble, ambos a crujía fueron fabricados por la S.E.C.N.

Eran buques de cubierta corrida, con puente de lona, y la cocina en cubierta entre las dos chimeneas.

• El T-22 colaboró con los submarinos Isaac Peral (A-0), B-2 y A-3 para abastecer de agua al asediado Peñón de Alhucemas en 1922.
• Los torpederos T-1, T-11, T-16, T-18 y T-22 participaron en el desembarco de Alhucemas.
• Los T-3, T-6, T-16, T-17, T-18, T-20, T-21 y T-22 quedaron en manos del gobierno de la República tras el golpe de Estado del 18 de julio de 1936, si bien el T-18 estaba inservible.
• Los T-2, T-7, T-9 y T-19 quedaron en manos de los sublevados.
• El T-19, junto con el Cañonero Dato y el guardacostas Uad Kert, impidió que el Alcalá Galiano interceptase el convoy sublevado del 5 de agosto de 1936 en aguas del Estrecho.

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• «El proyecto del puerto de Tortosa y el Torpedero Nº 1». Vida Marítima. Archivado desde el original el 29 de mayo de 2010. 

• «El torpedero número 13». Vida Marítima.