Tras el éxito del Cierva C.4, Juan de la Cierva construyó en julio de 1923 el Cierva C.5 sobre el fuselaje de un Avro Type 504K, equipado con un motor Le Rhône 9Ja de 110 hp.^[1]​ Era un aparato prácticamente idéntico al C.4, excepto por el rotor, que era de tres palas. El autogiro C-5 volaba mal y se perdió en un accidente.

Características generales

• Tripulación: Uno (piloto)
• Planta motriz: 1× motor rotativo de nueve cilindros refrigerado por aire Le Rhône 9Ja.
  • Potencia: 80 kW (110 HP; 109 CV)

Rendimiento

• Techo de vuelo: 30 m (98 ft)

•   Cierva C.4

• Secuencia C._ (Interna de la compañía Cierva): ← C.2 - C.3 - C.4 - C.5 - C.6 - C.7 - C.8 →

• Juan de la Cierva y Codorníu

• Jane's Encyclopedia of Aviation (pág. 254), de Michael J. H., Taylor, publicado en 1989 por Studio Editions de Londres.
• World Aircraft Information Files (archivo 891, hoja 28), publicado por Bright Star de Londres.
• Principles of Helicopter Aerodynamics (pág. 699) de J. Gordon Leishman, publicado en 2006 por Cambridge University Press en Cambridge