El chukudu es similar en diseño y manejo al patinete, aunque su cuerpo principal o base generalmente tiene una inclinación angular y no horizontal.

Como el patinete, el chukudu cuenta con un manubrio y dos ruedas pequeñas (que generalmente son solo de madera o de madera cubierta de hule, y están) dispuestas en línea (una enfrente y la otra atrás). No obstante, a diferencia del patinete, este vehículo cuenta con una almohadilla o descanso para que el conductor coloque la rodilla mientras impulsa el vehículo con su pierna libre (tal y como se haría en el patinete).^[2]​

Al avanzar sobre una pendiente descendente, el conductor puede poner ambos pies sobre el cuerpo o base del chukudu como lo haría alguien sobre un patinete o un monopatín. En un terreno plano, el conductor puede poner la rodilla sobre la base del chukudu gracias a su inclinación, e impulsar el vehículo con su otra pierna como lo haría alguien sobre un patinete ortopédico para rodillas o tobillos.

También es común añadir guardabarros de hule y resortes para usar como amortiguadores.^[3]​^[4]​

Los primeros chukudu aparecieron en la década de 1970 en Kivu del Norte, durante crisis económicas bajo el gobierno de Mobutu Sese Seko.^[3]​^[5]​^[6]​

Para 2008, un chukudu se vendía por unos 100 dólares, con un costo aproximado de 60 dólares por los materiales.^[7]​

Para 2014, el rango de precios de un chukudu oscilaba entre 50 y 100 dólares estadounidenses, y el uso de este vehículo podía generar ganancias de hasta 10 dólares por día incluso en áreas donde la mayoría de las personas viven con 2 dólares diarios.^[1]​ Otra estimación también de 2014, colocaba el precio en 150 dólares, costo que un conductor podría pagar en alrededor de 6 meses de obtener ganancias de entre 10 y 20 dólares diarios.^[8]​

En Goma, donde se dice que los chukudus son la «columna del sistema de transporte local», estos vehículos se fabrican de maderas resistentes, como eucalipto; y restos de neumáticos para cubrir las ruedas.^[9]​^[10]​ La fabricación de estos chukudus toma de 1 a 3 días, y tienen una vida útil de 2 a 3 años. El tamaño más común es de alrededor de 2 metros de largo, y tiene una capacidad de carga de hasta 450 kilos. No obstante, los chukudus más grandes o resistentes pueden llevar hasta 800 kilos.^[9]​

Por su parte, un chukudu pequeño puede tomar unas 3 horas en su fabricación si se usa madera estandarizada para construcción y materiales disponibles en ferreterías locales.^[11]​

El chukudu también se puede personalizar o detallar para cargar distintos tipos de productos. Por ejemplo, para llevar leña, algunos chukudus pueden contar con huecos en el cuerpo o base del vehículo útiles para acomodar los trozos de madera. Otros pueden tener integradas canastas amplias para productos varios.^[12]​

• Carro
• Bicicleta de reparto

•   Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Chukudu.
• Chukudus en Goma - YouTube.
• Video corto de la BBC.
• Chukudus de Goma
• «Build a Wooden Scooter That Can Haul Hundreds of Pounds». Make: DIY Projects and Ideas for Makers (en inglés). 2015. Consultado el 20 de febrero de 2019.