En 2006 la Pacifica ganó el premio del Insurance Institute for Highway Safety por ser la más segura en impacto frontales. En 2007, ganó 5 estrellas como la mejor para impacto frontales y laterales, además por estar equipada con control de tracción, 4 discos de freno anti-bloqueo, cortinas de aire laterales, control electrónico de estabilidad y sistema de monitoreo de presión en los neumáticos.

Inicialmente, el vehículo se fabricó en un solo nivel de equipamiento, denominado Pacifica.

La Pacifica 2005 ofrece cuatro niveles de equipamiento: Base, Touring, Limited, y la limitada versión Signature Series.

El interior también fue rediseñado ligeramente, la imitación de madera venía de serie en los modelos Touring y Limited, Pacífica, (Más tarde en la Pacifica LX). Ofreciendo gran variedad de colores interiores. Los modelos de la serie "Signature" tenían interiores chapados y los asientos en dos tonos de cuero.

El exterior de la Pacifica fue rediseñado ligeramente para 2007, incluyendo los faros, capó, guardabarros, parrilla de la fascia, frontal y ruedas. El nuevo motor 4.0 L SOHC V6 se ha añadido a la gama, para complementar al 3.8 L EGH V6. Con la incorporación del nuevo motor y transmisión, se añadió escape doble. Las nuevas opciones incluyen una cámara de vista trasera incorporada al sistema de navegación y DVD

Chrysler anunció el 1 de noviembre de 2007 la suspensión de la producción de la Pacífica, fabricándose la última unidad ese mismo mes. En parte este anuncio se debió a las pobres ventas del vehículo a causa de su elevado precio, y a los problemas financieros por los que atravesaba Chrysler.

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