Summary
Cesare Pallavicino (Roma, 1893 - Bergamo, 1976) fue un ingeniero aeronáutico italiano. Dirigió el departamento de diseño de la compañía Caproni de 1935 a 1941. Diseñó varias aeronaves italianas de importancia, como los modelos Breda Ba.15, Breda Ba.18, Breda Ba.19, Breda Ba.27, Breda Ba.35 y Breda Ba.39.[1] Más adelante trabajó para la compañía Caproni y diseñó los modelos Caproni Ca.135, Caproni Ca.309, Caproni Ca.311, Caproni Ca.312, Caproni Ca.313, Caproni Ca.314 y Caproni Ca.315. También diseñó los modelos Caproni Ca.355, SABCA S 47, Caproni Ca.335, Caproni Ca.350 y Caproni Ca.380, todas ellas aeronaves para la Segunda Guerra Mundial.
| Cesare Pallavicino | ||
|---|---|---|
 | ||
| Información personal | ||
| Nacimiento |
1893 Roma (Reino de Italia) | |
| Fallecimiento |
1976 Argentina | |
| Nacionalidad | Italiana (1946-1976) | |
| Información profesional | ||
| Ocupación | Ingeniero de aviación, ingeniero y diseñador | |
Vida
editarCesare Pallavicino se graduó en 1922, fabricantes de aeronave en el Politecnico di Torino en 1927 y unidos Società Italiana Ernesto Breda como ingeniero de diseño, donde diseñó varias aeronaves como los Ba.15, Ba.18 Ba.19, Ba.27 Ba.35 y Ba.39.[2]
En 1935 fichó por la compañía Caproni como diseñador jefe, vio el ligero y muchos de sus "criaturas" como los Caproni AP.1, Caproni Ca.135, Caproni Ca.309 , Caproni Ca.310 ,Ca.312, Ca.313, Ca.314 e Ca.315 al pre-guerra Caproni Ca.331, Caproni Ca.355, SABCA S 47 Caproni Ca .335, Caproni Ca.350, Caproni Ca.380. En 1946, poco antes de emigrar a Argentina, colaboró en el diseño del Lambretta la motocicleta italiana más famosa, junto con la Piaggio Vespa.[3][4][5]
Véase también
editarBibliografía
editar- Giorgio Apostolo (edición) (2013). Ali Tricolori. Aerei militari italiani 1923-1934. Parma: Ermanno Albertelli Editore.
- David Donald (1997). The Encyclopedia of World Aircraft (en inglés). First Edition. ISBN 1-85605-375-X.
- Jotti da Badia Polesine (1934). Annuario dell'Aeronautica Italiana 1934. Milán: Libreria Aeronautica.
- Antonio Luis Sapienza Fracchia (2007). La Contribución Italiana en la Aviación Paraguaya. Asunción: Sapienza Fracchia Editore.
Referencias
editar- ↑ G.M.S. - Gruppo Modellistico Sestese Archivado el 22 de julio de 2011 en Wayback Machine., en la web Giemmesesto.org, consultada el 9 de agosto de 2017.
- ↑ «Vittorio Marchis, Il Laboratorio e la Scuola di Aeronautica del Politecnico di Torino dalle origini ad oggi». p. 42.
- ↑ Cesare Pallavicino, "Il Problema Dei Caccia a Cinquecento Orari", L'Ala D'Italia, anno 1936 ( «Copia archivada». Archivado desde el original el 18 de mayo de 2011. Consultado el 15 de mayo de 2011. ).
- ↑ A. D. Harvey, "THE BOMBER OFFENSIVE THAT NEVER TOOK OFF ITALY'S REGIA AERONAUTICA IN 1940", The RUSI Journal, Volume 154, Issue 6, 2009, Pages 96 - 102.
- ↑ Abate – Gli aeroplani della Caproni Aeronautica Bergamasca – Ed. dell'Ateneo.
Enlaces externos
editar- italiankits.it Archivado el 15 de junio de 2021 en Wayback Machine.
- Caproni Un.P. 1
- airwar.ru
- worldatwar.net
- alatricolore.it
- http://www.educational.rai.it/lezionididesign/oggetti/SCOOTERLAMBRETTA.htm
- «Caproni Ca.335 - Disposizione del carico di caduta» (en italiano). http://www.arteestoria.com/. Archivado desde el original el 15 de junio de 2021. Consultado el 9 de agosto de 2017.
- Giorgio Dorati. «Cantieri Aeronautici Bergamaschi A.P.1». Gruppo Modellistico Sestese. http://www.giemmesesto.org. Archivado desde el original el 22 de julio de 2011. Consultado el 31 de enero de 2011.
- Aeronautica Difesa
- «Caproni AP.1». Уголок неба (en ruso). http://www.airwar.ru. Consultado el 31 de enero de 2011.
- Aerei Italiani. «1936: Il Problema Dei Caccia a Cinquecento» (en italiano). http://www.aerei-italiani.net. Archivado desde el original el 18 de mayo de 2011.
- Robert Craig Johnson. «Might Have Beens: Italian Twin-Engined Fighters, 1943» (en inglés). http://worldatwar.net.
- «Caproni Ca-380 "Corsaro"» (en polaco). http://www.samoloty.ow.pl/str002.htm. Archivado desde el original el 23 de julio de 2011.
Datos: Q3665489
