De configuración típica de los veleros con cola en T, presentaban alas distintivas con las secciones centrales con cuerda constante y paneles exteriores trapezoidales. El fuselaje delantero estaba construido de fibra de vidrio sobre una estructura de aleación, mientras que el fuselaje trasero, alas y empenaje estaban recubiertos de metal.

El miembro más significativo de la familia, y el único producido en cantidad (alrededor de 150 unidades a principios de los años 80) fue el A-21S, una versión biplaza que acomodaba al piloto y al pasajero lado a lado. En un momento dado, este avión ostentó al mismo tiempo cuatro récords para planeadores biplaza, incluyendo:

• Récord de velocidad femenino en circuito cerrado, establecido por Adele Orsi y Franca Bellengeri en agosto de 1974.
• Distancia en línea recta de 970,4 km, por Ingo Renner y Hilmer Geissler en Australia, en 1975.

A-10

Uno construido.

A-12

Dos construidos.

A-14

Año 1965, uno construido.

A-15

Año 1965, uno construido.

A-20

A-20S

Versión biplaza del A-20.

A-21

Año 1970, desarrollo biplaza del A-14.

A-21J

Año 1972, versión motovelero.

A-21S

Año 1970, versión de producción refinada del A-21.

A-21SJ

Año 1973, versión propulsada a reacción del A-21, usando un motor de 0,16 o 0,20 kN (36 o 45 lbf) de empuje, teniendo un techo de 10 000 m (33 000 pies). El flap/freno aéreo del borde de fuga es único de este modelo. Comercializado en Estados Unidos por la AVIA America Corporation.^[1]​

TG-12A

Designación dada a los ejemplares usados por la Academia de la Fuerza Aérea estadounidense.

  Estados Unidos

• Fuerza Aérea de los Estados Unidos

Referencia datos: Jane's^[2]​

Características generales

• Tripulación: Uno (piloto)
• Capacidad: Un pasajero
• Longitud: 7,8 m (25,7 ft)
• Envergadura: 20,4 m (66,9 ft)
• Altura: 1,6 m (5,3 ft)
• Superficie alar: 16,2 m² (174,4 ft²)
• Peso vacío: 436 kg (960,9 lb)
• Peso cargado: 644 kg (1419,4 lb)
• Alargamiento: 25.6

Rendimiento

• Velocidad nunca excedida (V_ne): 255 km/h (158 MPH; 138 kt)
• Tasa máxima de planeo: 43:1
• Régimen de descenso: 0,60 m/s (118 pies/min)

• Secuencia de designación de aeronaves de las Fuerzas Armadas Italianas: ← Q-12 - F-16 - G-17 - G-21 - Q-24 - Q-25 - Q-26 →
• Secuencia TG-_ (Planeadores de Entrenamiento estadounidenses, 1962-presente): ← TG-9 - TG-10 - TG-11 - TG-12 - TG-14 - TG-15A/B - TG-16

• Anexo:Planeadores
• Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (históricas y actuales)

• Battarel, Michel (July 1972). «Le Caproni "Calif" A-21». Le album de fanatique de l'Aviation (en francés) (35): 28-29. ISSN 0757-4169. 
• Coates, Andrew (1978). Jane's World Sailplanes and Motor Gliders. London: MacDonald and Jane's. p. 107. 
• Hardy, Michael (1982). Gliders and Sailplanes of the World. Shepperton: Ian Allan. p. 21. 
• Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 237. 

• tschager-gold.it