Esta competición entró en funcionamiento en 1999 como Campeonato de Europa,^[2]​ y en 2004 pasó a ser Copa FIM de Superstock 1000.^[3]​ Un año después se creó clasificación de constructores, que hasta entonces no se otorgaba, y así se mantuvo hasta finales de 2016. Fue clasificada como Premio de la FIM.^[4]​ En 2017, volvió a cambiar de nombre para llamarse Campeonato de Europa de Superstock 1000, donde volvía a la denominaciónd e Campeonato de Europa.^[5]​^[6]​ La seria se cerró en la temporada 2018.^[7]​

El campeonato estaba organizada por la empresa FGSport (renombrado Infront Motor Sports en 2008)^[8]​ hasta 2012, y por Dorna desde 2013 hasta su cancelación.^[9]​

Al igual que el Campeonato Mundial de Superbikes, pero todas las bicicletas tenían un stock mucho más cercano a las especificaciones y había una restricción de edad para los ciclistas. A las motocicletas Superstock 1000 de FIM se les permitieron modificaciones más orientadas a la seguridad y la capacidad de supervivencia / reparación de accidentes que el rendimiento absoluto, como la carrocería de silueta de fibra de vidrio con capacidades de retención de líquidos y controles mejorados de manos y pies. A las motocicletas FIM Superstock 1000 se les permitieron modificaciones de rendimiento, como pastillas y discos de freno, sistemas de transmisión por cadena, sistemas de escape, internos de horquillas y amortiguadores traseros.

En su entrada, laa competición estaba restringida a pilotos de estre 16 y 24 años;^[2]​ the upper limit was raised to 26 in 2011,^[10]​ y hasta 28 en 2015.^[11]​

El sistema de puntos era el mismo para el campeonato de pilotos y el campeonato de fabricantes, pero solo la motocicleta con el mejor acabado de un fabricante en particular recibió los puntos para el último campeonato.