Los Bristol Tourer se entregaron con una variedad de motores, sujeto a la disponibilidad y deseos del cliente; estos incluían los Rolls-Royce Falcon, Siddeley Puma, Hispano-Suiza 8 y Wolseley Viper. Muchos Tourer estaban equipados con un dosel que cubría uno o dos asientos de pasajeros en la cabina trasera, lo que le dio al modelo su nombre original de Coupé. La cabina del piloto, sin embargo, permaneció abierta.^[1]​

Los Bristol Tourer operados por Western Australian Airways realizaron los primeros servicios aéreos programados en Australia, comenzando el 4 de diciembre de 1921 entre Perth y Geraldton.^[1]​

Type 27

Primeros Tourer para el Controlador de Aviación Civil británico, equipados con motores Rolls-Royce Falcon y controles duales, 3 construidos.

Type 28 Coupé

Similar al Type 27 con capota para el asiento trasero.

Type 29

Versión con motor Siddeley Puma para Bristol como transporte de empresa, 2 construidos.

Type 45 "Scandinavian Tourer"

Similar al Type 29 con tren de aterrizaje de esquíes.

Type 47

Versión de tres plazas con cabina trasera abierta.

Type 48

Similar al Type 47, pero construido como hidroavión.

Type 81 "Puma Trainer"

Similar al Type 29, modificado como entrenador, 1 convertido, 4 de nueva construcción.

Type 81A

Similar al Type 81 con tren de aterrizaje y empenaje revisados para el Ejército griego, 6 construidos.

Type 86 "Greek Tourer"

Similar al Bristol Fighter original y capaz de ser armado para la Fuerza Aérea Griega, 6 construidos.

Type 86A

Versión de tres plazas del Type 86.

Type 88 "Bulgarian Tourer"

Propulsados por Wolseley Viper para la Oficina de Correos de Bulgaria, se entregaron dos aviones en abril de 1924.

Type 88A "Improved Bulgarian Tourer"

Con diversas modificaciones, tres aviones entregados en 1926.

  Australia

• Western Australian Airways

Bulgaria  Bulgaria

• Fuerza Aérea de Bulgaria
• Oficina de Correos de Bulgaria

Chile  Chile

• Fuerza Aérea de Chile

Grecia  Grecia

• Fuerza Aérea Griega

Referencia datos: Barnes^[2]​

Características generales

• Tripulación: Uno (piloto)
• Capacidad: Un pasajero
• Longitud: 8 m (26,1 ft)
• Envergadura: 12 m (39,4 ft)
• Altura: 3,1 m (10,1 ft)
• Superficie alar: 37,8 m² (406,9 ft²)
• Peso vacío: 850 kg (1873,4 lb)
• Peso cargado: 1400 kg (3085,6 lb)
• Planta motriz: 1× motor lineal de 6 cilindros refrigerado por agua Siddeley Puma.
  • Potencia: 179 kW (247 HP; 243 CV)
• Hélices: Bipala de paso fijo

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 193 km/h (120 MPH; 104 kt)
• Alcance: 644 km (348 nmi; 400 mi)
• Techo de vuelo: 6095 m (19 997 ft)

•   Bristol F.2 Fighter

• Secuencia Numérica (interna de Bristol): ← 24 - 25 - 26 - 27 - 28 - 29 - 30 - 31 - 32 -- 42 - 43 - 44 - 45 - 46 - 47 - 48 - 52 - 53 - 55 -- 76 - 77 - 79 - 81 - 83 - 84 - 86 - 88 - 89 - 90 - 91 →

• Anderson, Lennart (November–December 2019). «La renaissance de l'aviation militair bulgare dans les années vingt» [The Rebirth of Bulgarian Military Aviation in the Twenties]. Avions (en francés) (232): 52-66. ISSN 1243-8650. 
• Grant, James Ritchie. "Anti-Clockwise: Australia the Wrong Way". Air Enthusiast, No. 82, July–August 1999, pp. 60–63. ISSN 0143-5450
• Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 206. 
• World Aircraft Information Files. London: Bright Star Publishing. pp. File 890 Sheet 87. 
• Thomas, Andrew. "In the Footsteps of Daedulus: Early Greek Naval Aviation". Air Enthusiast, No. 94, July–August 2001, pp. 8–9. ISSN 0143-5450

• «The "Bristol" Tourer». Flight XI (45): 1452. 6 de noviembre de 1919. No. 567. Consultado el 13 de enero de 2011.  Breve descripción técnica contemporánea del Type 27 Tourer con fotografía.
• «The "Bristol" Coupé». Flight XI (43): 1390-1391. 23 de octubre de 1919. No. 565. Consultado el 13 de enero de 2011.  Descripción técnica contemporánea del Type 28 (Coupé) con fotografía.