La empresa fue invitada a presentar una oferta para la producción de dos prototipos de cazas de escolta y anti-Zeppelin, utilizando dos motores Rolls-Royce de 250 hp puestos a disposición por el Almirantazgo. El diseño se basaba en el caza de defensa local bimotor de la compañía, el T.T.A, y debía tener una autonomía de patrulla de siete horas.^[1]​ El 16 de mayo de 1916, la compañía recibió un encargo para construir dos prototipos para el Real Cuerpo Aéreo. El modelo utilizó muchos componentes del T.T.A, incluidas las alas, el fuselaje trasero y la unidad de cola.^[1]​ Los dos artilleros estaban alojados cada uno en una góndola en el ala superior con una ametralladora que disparaba hacia delante y otra, hacia atrás.^[1]​

Ante la disponibilidad de aviones con armas sincronizadas, el programa se canceló y los dos aviones no se construyeron.^[1]​

Referencia datos: Barnes^[1]​

Características generales

• Tripulación: Tres (piloto y dos artilleros)
• Longitud: 11,1 m (36,4 ft)
• Envergadura: 16,3 m (53,5 ft)
• Altura: 3,9 m (12,9 ft)
• Superficie alar: 75,9 m² (817 ft²)
• Peso vacío: 1542 kg (3398,6 lb)
• Peso cargado: 2404 kg (5298,4 lb)
• Planta motriz: 1× motor lineal V12 refrigerado por agua Rolls-Royce 250hp.
• Hélices: De cuatro palas de paso fijo

Rendimiento

• Secuencia Numérica (interna de Bristol): ← 4 - 5 - 6 - 7 - 8 - 9 - 10 →

• Barnes, C. H. (1988). Bristol Aircraft since 1910. London: Putnam Publishing. ISBN 0-85177-823-2.