El Ejército concedió un contrato a Bowlus Sailplanes por un planeador de ocho asientos y otro de quince, siendo designado el más pequeño como XCG-7 y el mayor, XCG-8.^[1]​ La compañía se encontró con serios problemas en el diseño del mayor XCG-8 y solicitó la asistencia de la Douglas Aircraft Company, que no sirvió de nada, ya que el XCG-8 no pasó las pruebas y no entró en producción.^[1]​ El planeador estaba fabricado de madera y tela, y resultó destruido durante una tormenta en junio de 1943.^[1]​

XCG-8

Prototipo de planeador de quince asientos, uno construido.^[2]​

  Estados Unidos

• Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos

Referencia datos: Mrazek^[1]​

Características generales

• Tripulación: Dos (piloto, copiloto)
• Capacidad: Quince soldados completamente equipados
• Longitud: 13,7 m (45 ft)
• Envergadura: 27,4 m (90 ft)
• Superficie alar: 82 m² (882,7 ft²)
• Peso vacío: 3379 kg (7447,3 lb)
• Peso máximo al despegue: 5012 kg (11 046,4 lb)

Rendimiento

• Velocidad crucero (V_c): 193 km/h (120 MPH; 104 kt) (remolcado)
• Velocidad de entrada en pérdida (V_s): 113 km/h (70 MPH; 61 kt)

•   Bowlus CG-7

• Secuencia CG-_ (Planeadores de Carga del USAAC/USAAF, 1941-1948): ← CG-5 - CG-6 - CG-7 - CG-8 - CG-9 - CG-10 - CG-11 →

• Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (históricas y actuales)

• Andrade, John (1979). U.S.Military Aircraft Designations and Serials since 1909. Midland Counties Publications. ISBN 0 904597 22 9. 
• Mrazek, James E. (2011). Airborne Combat - The Glider War/Fighting Gliders of WWII. Mechanicsburg, Pennsylvania, United States: Stackpole Books. ISBN 978-0-8117-0808-1.