El Boeing 747 Large Cargo Freighter (LCF), también conocido como Dreamlifter,[1] es un avión de transporte de cargas voluminosas construido por la compañía estadounidense Boeing a partir de modificaciones del Boeing 747-400. Inicialmente fabricado para el transporte de partes del Boeing 787 Dreamliner,[2] en la actualidad se emplea también para el transporte de partes de aviones Boeing a lo largo del mundo. Es la competencia directa del europeo Airbus Beluga y de los ucranianos Antónov An-225 (destruido), y Antónov An-124.
747 Large Cargo DreamLifter | ||
---|---|---|
![]() | ||
Tipo | Avión de transporte de cargas voluminosas | |
Fabricantes |
![]() | |
Primer vuelo | 9 de septiembre de 2006 | |
Introducido | 2007 | |
Estado | En servicio | |
Usuario principal |
![]() | |
N.º construidos | 4 | |
Desarrollo del | Boeing 747-400 | |
La modificación del Dreamlifter fue parcialmente realizada por la delegación de Boeing en Moscú (Rusia), y por la empresa Boeing Rocketdyne, en colaboración con la empresa española Gamesa Aeronáutica (actualmente Aernnova Aerospace), que se encargó de diseñar el sistema de apertura de la cola del avión.[3][4] Todas las modificaciones se realizaron en Taiwán por la compañía Evergreen Aviation Technologies Corporation,[1] que es una empresa conjunta (Joint venture) formada por el Grupo Evergreen, EVA Air y General Electric. Boeing adquirió los cuatro 747-400 de segunda mano; uno de Air China,[5] dos de China Airlines,[6][7] y uno de Malaysia Airlines.[8]
El primer Dreamlifter realizó su primer vuelo de pruebas el 9 de septiembre de 2006 en el Aeropuerto Internacional de Taiwán Taoyuan,[9] llegando el 16 de septiembre del mismo año a las instalaciones de la compañía Boeing en Seattle (Estados Unidos), para terminar allí el programa de pruebas.
Referencia datos: Boeing.com[10]