Bodio se menciona por primera vez en 1227 como Boidi. Durante la Edad Media, Bodio y el pueblo ahora abandonado de Simbra (o Saimola) formaron una degagna (es decir, una antigua división territorial) en en la zona de Giornico. Durante el gobierno de la catedral de Milán sobre los tres valles ambrosianos, en mayo y noviembre se celebraban en Bodio las reuniones de la placita della Leventina. La Placita della Leventina era una reunión del valle de Leventina utilizada para administrar justicia y tratar asuntos locales. Hasta el siglo XVI el pueblo pertenecía a la parroquia de Giornico. Se convirtió en una parroquia independiente en 1567 y hasta 1602 en Pollegio era parte de la parroquia. La iglesia de San Stefano fue mencionada por primera vez en 1227. Junto con una gran parte del pueblo, fue destruida por un deslizamiento de la tierra en el siglo XV. La actual iglesia parroquial data del siglo XIX y el campanario, de 1779. Las inundaciones de 1817, 1829, 1834 y 1839 causaron grandes daños en el pueblo y una inundación adicional del río Ticino en 1868 causó 18 muertes y destruyó algunas casas.

La ciudad era importante para el transporte de madera por el río Ticino. Por encima de Bodio, los troncos se dejaban flotar libremente río abajo. En Bodio se recogían y se transportaban en balsa. En el llamado Fosso, una cuenca de recolección y entrega, los troncos se recogían y se ataban para minimizar los daños a los diques del río aguas abajo.

Muchos residentes emigraron desde el municipio en busca de trabajo. Hasta mediados del siglo XIX, la mayor parte de los emigrantes fueron a Italia, con la excepción de las familias de Glaser y Ofensetzer, que en su mayoría fueron a Francia. En 1876, una quinta parte de la población anterior (entonces había 400 habitantes) vivía en los Estados Unidos, principalmente en California y Nevada.

La transformación de la comunidad de un pueblo agrícola a un centro industrial se debe a la construcción del ferrocarril del San Gotardo a finales del siglo XIX, y el uso de la fuerza hidráulica del río Tesino, que comenzó en 1911 con la puesta en marcha de la Biaschina motor-Zentrale. La capacidad de tomar grandes cantidades de energía hidroeléctrica a bajo precio, y la presencia de una vía de comunicación importante (el tren), inducida por diversos sectores para instalarse en la región, ayudó a convertir la zona en uno de los centros industriales más importantes y modernos del cantón de Ticino. Alrededor de 1910, abrieron en la comunidad empresas suizas y alemanas, como es el caso de Diamant (materiales de molienda), la Gotthardwerke (aleaciones de metales), la planta química de Nitre (producción de derivados de nitrógeno) y dos fábricas de carburo. Estas empresas industriales, que emplean a más de 1000 trabajadores (incluidos muchos italianos), florecieron gracias a la producción de materiales explosivos durante la Primera Guerra Mundial. Al final de la guerra, la industria se redujo debido a los cambios en los métodos de producción y las altas tarifas del ferrocarril. La primera industria en colapsar fue la industria del granito, que emplea a unas 150 personas en la zona. El 21 de julio de 1921, una explosión en la planta química de Nitre causó 15 muertos, destruyó la fábrica y los edificios vecinos dañados.

La concentración de la industria y la mano de obra en la zona llevó a la creación y el desarrollo de los sindicatos en Suiza. En 1917, Bodio se convirtió en la sede de la primera sección cantonal del sindicato de los trabajadores del metal (SMUV). En la década de 1930, se abrieron varios departamentos de formación profesional en las escuelas de la región. En 1917, la central eléctrica Biaschina-Kraftwerk fue transferiida de Motor AG (posteriormente, Motor-Columbus) a la Planta Eléctrica del Ticino (Ofelti), con sede en Bodio. En 1936, después de la construcción de la línea de transmisión del san Gotardo, se fundó la empresa Aare-Tessin AG für empresa Elektrizität (Atel), con sede en Olten, y una sucursal en Bodio. En 1924, la Gotthardwerke fue adquirida por Lonza en Basilea. La nueva compañía fue rebautizada Timcal en 1995, y se convirtió en la empresa líder mundial en la producción de grafito sintético y lubricantes de alta temperatura. El ejemplo más conocido de las empresas industriales locales es Monteforno (que se encuentra en el área de Giornico, pero con sede en Bodio). Fue fundada en 1946 y se cerró el 31 de enero de 1995.

Ya no hay ninguna granja en el municipio, pero quedan unos cuatro acres de uvas de vino, que producen un vino Merlot de calidad reconocida.

Ferrocarril

Existe una estación en la comuna en la que efectúan parada algunos servicios esporádicos de TiLo.

• Stefano Frascini, miembro del primer Consejo Federal de Suiza.

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• «Bodio». Diccionario histórico de Suiza (en alemán, francés o italiano).