Summary
BOS 400 es un buque grúa francés que encalló mientras era remolcado por el remolcador ruso Tigr el 26 de junio de 1994.[1]
| BOS 400 | ||
|---|---|---|
 Restos de BOS 400 en el año 2006. | ||
| Historial | ||
| Astillero | Chantiers de l'Atlantique | |
| Tipo | pecio, offshore dive site y recreational dive site | |
| Destino | encalló el 26 de junio de 1994 | |
| Características generales | ||
| Desplazamiento | 12 000 toneladas | |
| Eslora | 100 m | |
El Tigr fue fletado para remolcar al BOS 400 desde Pointe-Noire en la República del Congo hasta Ciudad del Cabo, Sudáfrica. La cuerda de remolque se soltó durante una gran tormenta y provocó que el barco encallara frente a Duiker Point cerca de la Bahía de Sandy,[2][3] en el mismo lugar que los restos anteriores del SS Oakburn.
A pesar de varios intentos de remolque, el naufragio se consideró una pérdida total ya que los salvadores pudieron recuperar poco de los restos del naufragio. El BOS 400 sigue hoy en ruinas, con una gran grúa y parte de la superestructura visibles sobre el nivel del mar. Los restos del naufragio se están desintegrando lentamente.
El Tigr fue construido en 1987 en astilleros polacos. Tras el accidente, permaneció inactivo en los muelles de Ciudad del Cabo de 1994 a 2000, cuando fue vendido por 625.000 dólares.[4]
Referencias
editar- ↑ «Bos 400». Underwater Explorers. Archivado desde el original el 27 de junio de 2015. Consultado el 20 de abril de 2013.
- ↑ «The Cape of Storms has claimed many victims over the years.». University of Cape Town. Archivado desde el original el 29 de abril de 2003.
- ↑ Robert Force; Martin Davies (2005). Jurisdiction and Forum Selection in International Maritime Law: Essays in Honor of Robert Force. Kluwer Law International. pp. 167-. ISBN 978-90-411-2330-5.
- ↑ «Appeal No: 472/96». High Court of South Africa Cape of Good Hope Division and South Eastern Cape Division. Archivado desde el original el 7 de junio de 2009.
Enlaces externos
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Datos: Q2877353
Multimedia: Bos 400 (ship, 1984) / Q2877353
