El BAP “Islay”, llamado inicialmente BAP “R-1”, fue uno de los submarinos ordenado por la Marina de Guerra del Perú a la The Electric Boat Company. Se le cambió el nombre a Islay en honor al combate del mismo nombre, ocurrido en la Guerra contra la Confederación Perú-Boliviana.
BAP Islay | ||
---|---|---|
Banderas | ||
![]() | ||
Historial | ||
Astillero | The Electric Boat Company, Connecticut | |
Clase | Clase R | |
Tipo | barco | |
Autorizado | 11 de abril de 1924 | |
Botado | 12 de julio de 1926 | |
Asignado | 1926 | |
Baja | 29 de octubre de 1958 | |
Características generales | ||
Desplazamiento | • 576 t | |
Eslora | 56,85 m | |
Manga | 5,34 m | |
Calado | 4,57 m | |
Armamento | • 4 tubos lanzatorpedos | |
Propulsión |
• 2 máquinas principales diésel Nelseco • Motores eléctricos | |
Potencia | 1000 cv | |
Velocidad | 14,5 nudos | |
Velocidad en inmersión | 9,5 nudos | |
Tripulación | 30 tripulantes | |
Tras la baja de los sumergibles Teniente Ferré y Teniente Palacios, la Marina peruana se encontraba en un periodo de inactividad material en materia de submarinos. Tras una delicada situación con Chile (debido a la Cuestión de Tacna y Arica) y el profundo desequilibrio entre su Armada y la Marina peruana, motivo a que se emitiera una orden para construir dos submarinos en los Estados Unidos.
El R-1 zarpó, junto al R-2, el 20 de noviembre de 1926 hacia el puerto del Callao, llegando el 12 de diciembre. 4 años después formaría parte de la comitiva que partiría junto con los cruceros Almirante Grau y Coronel Bolognesi y los submarinos R-2, R-3 y R-4 hacia el puerto chileno de Valparaíso, en una visita oficial con motivo de la firma del Tratado de Lima entre esos dos países.
En 1932, el submarino recibiría su bautismo de fuego, al intervenir en la guerra colombo-peruana, junto con el submarino R-4 y el crucero Almirante Grau, navegando por el Atlántico e internándose en el río Amazonas. Allí se enfrentó a mercenarios contratados por el Estado colombiano.
Al estallar el conflicto con Ecuador en 1941, este submarino, junto al R-2, se hallaba en Talara desde el 9 de mayo efectuando ejercicios y patrullajes en el litoral norte, dirigiéndose inmediatamente al teatro de operaciones. Con su base en Puerto Pizarro, ambos submarinos efectuaron un reconocimiento en la boca del canal de Jambelí a fin de detectar la presencia de artillería ecuatoriana.
Debido al total repliegue de las naves ecuatorianas hacia Guayaquil, y dado que en el frente marítimo ya no existía ninguna amenaza, los buques de la Marina peruana fueron replegándose hacia el Callao: el R-1 zarparía el 18 de diciembre de 1941.
En 1950 fue enviado a los Estados Unidos con el fin de revisarlo. En 1957, el R-1 pasó a llamarse Islay. Al año siguiente, y tras 32 de servicio, debido a la compra de submarinos más modernos, todos las unidades de la clase R pertenecientes a la Marina peruana fueron dadas de baja.