El Audi R8R fue un prototipo de coche diseñado y construido por Audi para competir en las 24 horas de Le Mans de 1999. Fue sustituido por el Audi R8 LMP en 2000.
Audi R8R | ||
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![]() Audi R8R | ||
Categoría | LMP | |
Constructor |
Audi Dallara | |
Diseñador(es) |
Wolfgang Appel Michael Pfadenhauer | |
Sucesor | Audi R8C | |
Especificaciones técnicas | ||
Chasis |
Monocasco de aluminio y fibra de carbono | |
Nombre motor Cilindrada Configuración Turbo/NA |
Motor DOHC 3595 cm³ (3,5 litros) V8 a 90° Garrett | |
Neumáticos | M Michelin | |
Peso | 921 kg | |
Palmarés | ||
Equipo(s) | Audi Sport Team Joest. | |
Pilotos |
Auto 7 ![]() ![]() ![]() Auto 8 ![]() ![]() ![]() | |
Debut | 12 Horas de Sebring de 1999 | |
Audi nunca había participado en las 24 horas de Le Mans. El proyecto del R8 comenzó en 1997 cuando Audi inició los trámites para ingresar a esta carrera. En un principio desarrollaron dos coches; un cupé desarrollado en el Reino Unido, y un roadster de origen alemán conocidos como R8C y R8R, respectivamente.[1]
El primer prototipo fue desarrollado en 1998, presentando un coche de cabina abierta, el cual sin embargo carecía de algunas de las necesidades prácticas para las carreras de coches deportivos.
El Audi R8R hizo su debut en las 12 Horas de Sebring en marzo de 1999, cuando dos coches corrieron bajo la bandera del Audi Sport Team Joest.
Los R8R demostraron una impresionante fiabilidad, alcanzando el tercer y cuarto lugar, a pesar de que el 307 necesitó tres cambios de caja de cambios para llegar a la meta.[2]