Aterrizaje forzoso

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Un aterrizaje forzoso es un aterrizaje realizado por una aeronave por factores fuera del control del piloto, como fallas de motores, sistemas, componentes o condiciones climáticas que hacen imposible la continuación del vuelo. Sin embargo, el término también significa un aterrizaje que ha sido forzado por intercepción.

 
El vuelo 1549 de US Airways tras aterrizar con éxito en el río Hudson
 
El vuelo 4978 de Ryanair se vio obligado a aterrizar en el Aeropuerto Nacional de Minsk debido a un supuesto intento de atentado.

Un avión puede ser obligado a aterrizar mediante el uso o la amenaza del uso de la fuerza si se desvía de su curso hacia territorio extranjero hostil. El Convenio de Chicago sobre Aviación Civil Internacional contiene orientación en el Anexo 2 sobre "Señales para uso en caso de interceptación":[1]​habitualmente el avión militar se aproxima al avión de pasajeros desde abajo y hacia la izquierda, donde el avión es fácilmente visible desde el asiento izquierdo donde se sienta el capitán. El avión interceptor mueve sus alas para señalar la demanda que debe seguirse. [2]

El espacio aéreo territorial está bajo la soberanía del Estado pertinente, y su legislación nacional regulará el tratamiento de las aeronaves intrusas. [1]​Las consecuencias podrían incluir: [1]

…las aeronaves que no se identifiquen, ingresen al espacio aéreo sin el permiso necesario, se nieguen a seguir una ruta prescrita, se dirijan a una zona prohibida o violen [...] una prohibición de vuelo podrán, mediante la estricta observancia de las normas y procedimientos pertinentes, como último recurso, ser interceptadas, identificadas, escoltadas hasta la ruta adecuada o fuera del espacio aéreo prohibido, u obligadas a aterrizar por aeronaves militares del Estado territorial.

Referencias

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  1. a b c Sulyok, Gábor. «An Assessment of the Destruction of Rogue Civil Aircraft under International Law and Constitutional Law». Hungarian Academy of Sciences. Archivado desde el original el 24 de octubre de 2006. Consultado el 7 de noviembre de 2007. 
  2. «Korean Airline Flight 007 – Freedom of Information Release». Federal Bureau of Investigation. pp. 153-154. Archivado desde el original el 24 de enero de 2004. «... the international requirements for making an intruding plane follow an air-force escort to the ground – moving in front and to the left, where the civilian pilot can see the escort, and waggling the fighter's wings».