Estaba ubicado en el punto kilométrico 5 de la línea férrea de Barcelona a Granollers, entre las estaciones del Clot (por entonces ubicada en el actual Parque del Clot) y San Andrés (hoy San Andrés Condal).^[1]​

El apeadero de Horta fue una de las nueve estaciones que originalmente formaron parte de la línea ferroviaria de Barcelona a Granollers, la segunda inaugurada en Cataluña.^[2]​ Construida por la compañía Camino de Hierro del Norte, entró en servicio el 22 de julio de 1854, y posteriormente fue prolongada hasta Gerona (1862) y Francia (1878).

La estación estaba emplazada justo antes de un puente de piedra, que se construyó sobre las vías del tren para canalizar la riera de Horta, un torrente y camino carretero que marcaba la frontera entre San Martín de Provensals y San Andrés de Palomar, originalmente municipios independientes de Barcelona. Se trataba de un paraje aislado, entre campos de cultivo, sin enlaces con otros medios de transporte y a media hora a pie del municipio de Horta.^[3]​ Fue una de las estaciones con menor tráfico de viajeros de la línea, con un promedio de 30 pasajeros diarios en 1859.^[4]​

Tras múltiples fusiones, la línea acabó integrada en la red catalana de la MZA, que a principios del siglo XX llevó a cabo una importante reestructuración de sus estaciones. El apeadero quedó engullido por una nueva estación de mercancías construida en La Sagrera, que entró en servicio en 1922, y que se extendía desde el puente de Espronceda al puente de la riera de Horta, que fue reconstruido.^[5]​