La Temporada 1998 del Turismo Carretera fue la 55.ª temporada de la citada categoría. Se llevó a cabo entre el 8 de febrero y el 13 de diciembre del mencionado año, siendo visitadas varias provincias del país. El torneo se realizó a lo largo de 16 fechas, en las que se recorrieron 4 provincias, más la Capital Federal. Entre estas fechas, algunos destinos fueron repetidos, siendo estos los autódromos Rotonda de Mar de Ajó, Hermanos Emiliozzi de Olavarría y Ciudad de Nueve de Julio en 2 ocasiones y los autódromos Roberto Mouras de La Plata y Oscar Alfredo Gálvez en 3.

El campeón de la temporada fue Guillermo Ortelli, a bordo de un Chevrolet Chevy, quien se llevó su primer campeonato en la categoría y logró cortar con la hegemonía de Juan María Traverso, que se había llevado los últimos tres campeonatos al mando de un Chevrolet Chevy, pero que en esta temporada había pasado a correr con un Ford Falcon. El subcampeón fue Emilio Satriano, también a bordo de un Chevrolet Chevy.

Sin embargo, la tragedia se volvería a hacer presente en esta temporada del TC. El viernes 31 de julio, y durante los entrenamientos previos a la clasificación del día sábado en el Autódromo Ciudad de Rafaela, el piloto Raul Petrich y su acompañante Oscar Lofeudo, murieron tras impactar su Dodge GTX contra un guard-rail, que ingresó al habitáculo del vehículo e hirió de muerte tanto a piloto como a copiloto. Tras esta tragedia, las actividades de los días sábado y domingo fueron suspendidas. Posteriormente, la fecha se reprogramó y se realizó en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, el 23 de agosto.^[1]​

Esta temporada marco el asentamiento definitivo del Turismo Carretera en los autódromos, tras la última competencia disputada en semipermanente el 16 de febrero del año anterior, en Santa Teresita. En esta temporada se inauguraron dos nuevos circuitos: el Autódromo Rotonda de Mar de Ajó y el Autódromo Hermanos Emiliozzi de Olavarría.