Summary
| Ferrocarriles Metropolitanos de Montevideo | ||
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 Locomotora Alsthom BB56 con salones Fiat Concorde partiendo desde la Nueva Terminal de Pasajeros | ||
| Lugar | ||
| Ubicación |
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| Área abastecida | Montevideo, La Paz, Las Piedras, 18 de Mayo, Progreso, Juanicó, Canelones, Santa Lucía, 25 de Agosto, Toledo, Joaquín Suárez, Pando y Empalme Olmos | |
| Descripción | ||
| Sistema | Sistema de Transporte Metropolitano | |
| Medios de transporte | ||
| Rutas | Montevideo - Progreso - 25 de Agosto | |
| Terminales | ||
| Depósitos | Peñarol | |
| Características técnicas | ||
| Longitud red | 99,30 km. | |
| Estaciones | 21 | |
| Ancho de vía |
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| Propietario | ||
| Explotación | ||
| N.º de líneas | 2 | |
| Operador | ||
Este es un listado sobre las líneas de ferrocarriles metropolitanos de Montevideo integradas al Sistema de Transporte Metropolitano. Dichos servicios conectan distintos puntos de la ciudad y su área metropolitana, es decir, algunas ciudades de los departamentos de Canelones y San José, pero a su vez se unen con otras vías construidas en la antigüedad y restauradas desde la tercera década del siglo XXI. Incluso, algunas líneas llegaron a estar operativas hasta 2019.[1]
Si bien, todo el sistema de ferrocarril[2] se encuentra en restauración, el objetivo es restaurar la línea a Empalme Olmos y la extensión a la ciudad Canelones para quedar integradas a través del STM, dicho objetivo se trazó para el año 2025.[3]
Líneas de ferrocarril
editarSi bien desde 2019 el servicio de pasajeros mediante ferrocarril en Montevideo y el área metropolitana se encuentra suspendido temporalmente. Anterior a dicha supresión existían dos líneas con servicios diarios de pasajeros.
Las cuales, se pretende reactivar una vez culminadas las obras del Ferrocarril Central. A su vez desde el ente está prevista la compra de nuevas formaciones y la renovación de la Estación Central Gral. Artigas de manera que sirva cómo intercambiador entre los servicios urbanos de Montevideo con el sistema ferroviario.
De este modo serían reincorporadas al STM nuevamente, pero con la opción de poder utilizar la tarjeta de combinación para los usuarios y por consecuente la incorporación de sus beneficios. Cabe destacar, que desde 1951 los servicios de pasajeros son únicamente operados por la Administración de Ferrocarriles del Estado.
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Inactivas
editarTranvía
editarSi bien hasta los años cincuenta, la ciudad de Montevideo contó con una amplia red de tranvías, la misma fue suprimida en 1957.
En el año 2023 comenzó a pensarse en un nuevo servicio de tranvías, luego de que el Poder Ejecutivo mediante el Ministerio de Transporte y Obras Públicas aprobará un proyecto para la construcción y creación de un recorrido de tranvías - o tren rápido - que uniría la Plaza Independencia con la Ciudad de la Costa. Dicho proyecto se encuentra en discusión, y de concretarse, sería la segunda línea de tranvías suburbanas, ya que la primera fue el Tranvía de la Barra, desaparecido en 1957.
Referencias
editar- ↑ «Llego a Montevideo el último tren de Progreso». 14 de junio de 2019. p. Telenoche (Uruguay). Consultado el 5 de noviembre de 2021.
- ↑ «Ferrocarril Central». Ministerio de Transporte y Obras Públicas. Consultado el 11 de noviembre de 2022.
- ↑ «Tranvía conectará Ciudad de la Costa con Ciudad Vieja». Ministerio de Transporte y Obras Públicas. Consultado el 11 de julio de 2023.
Datos: Q123164933
Enlaces externos
editar- https://www.montevideo.gub.uy/buses/mapaBuses.html / Mapa online oficial de IMM en conjunto con MTOP, consulte su línea de preferencia.