Por Carabanchel discurren dievrsas líneas de autobús tanto urbano como interurbano. Además, en Carabanchel hay 2 intercambiadores intermodales de autobuses y metro, el de Oporto, en superficie, y el de Plaza Elíptica, subterráneo.
Dentro de la red de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid existen varias líneas que recorren Carabanchel. Las líneas de autobuses más largas de Carabanchel son 34, que une Carabanchel con Cibeles y la línea 35, que comunica a Carabanchel con la Plaza Mayor. La mayoría de las líneas de autobuses de la EMT que circulan por Carabanchel terminan su recorrido en Carabanchel Alto. Algunas de estas líneas han sido ampliadas como es el caso del 118, 34 y 35 hasta el PAU de Carabanchel.[cita requerida]
Las siguientes líneas prestan servicio a barrios de este distrito:
Líneas regulares de la EMT en Carabanchel | |||||||||||||||||||
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Línea | Recorrido | Mapa recorrido de la línea | Vías cubiertas sentido ida | Vías cubiertas sentido vuelta | |||||||||||||||
17 | Plaza Mayor - Colonia Parque Europa | mapa línea 17 | Esquema línea 17 Ida | Esquema línea 17 Vuelta | |||||||||||||||
23 | Plaza Mayor - El Espinillo | mapa línea 23 | Esquema línea 23 Ida | Esquema línea 23 Vuelta | |||||||||||||||
25 | Plaza de España - Casa de Campo | mapa línea 25 | Esquema línea 25 Ida | Esquema línea 25 Vuelta | |||||||||||||||
34 | Cibeles - Las Águilas | mapa línea 34 | Esquema línea 34 Ida | Esquema línea 34 Vuelta | |||||||||||||||
35 | Plaza Mayor - Carabanchel Alto | mapa línea 35 | Esquema línea 35 Ida | Esquema línea 35 Vuelta | |||||||||||||||
47 | Atocha - Carabanchel Alto | mapa línea 47 | Esquema línea 47 Ida | Esquema línea 47 Vuelta | |||||||||||||||
50 | Puerta del Sol - Avenida del Manzanares | mapa línea 50 | Esquema línea 50 Ida | Esquema línea 55 Vuelta | |||||||||||||||
55 | Atocha - Batán | mapa línea 55 | Esquema línea 55 Ida | Esquema línea 55 Vuelta | |||||||||||||||
60 | Plaza de la Cebada - Orcasitas | mapa línea 60 | Esquema línea 60 Ida | Esquema línea 60 Vuelta | |||||||||||||||
81 | Oporto - Hospital 12 de Octubre | mapa línea 81 | Esquema línea 81 Ida | Esquema línea 81 Vuelta | |||||||||||||||
108 | Urgel - Cementerio de Carabanchel | mapa línea 108 | Esquema línea 108 Ida | Esquema línea 108 Vuelta | |||||||||||||||
116 | Embajadores - Villaverde Cruce | mapa línea 116 | Esquema línea 116 Ida | Esquema línea 116 Vuelta | |||||||||||||||
118 | Embajadores - La Peseta | mapa línea 118 | Esquema línea 118 Ida | Esquema línea 118 Vuelta | |||||||||||||||
119 | Atocha - Barrio de Goya | mapa línea 119 | Esquema línea 119 Ida | Esquema línea 119 Vuelta | |||||||||||||||
121 | Campamento - Hospital 12 de Octubre | mapa línea 121 | Esquema línea 121 Ida | Esquema línea 121 Vuelta | |||||||||||||||
131 | Campamento - Villaverde Alto | mapa línea 131 | Esquema línea 131 Ida | Esquema línea 131 Vuelta | |||||||||||||||
139 | Dehesa del Príncipe - Carabanchel Alto | mapa línea 139 | Esquema línea 139 Ida | Esquema línea 139 Vuelta | |||||||||||||||
155 | Plaza Elíptica - Aluche | mapa línea 155 | Esquema línea 155 Ida | Esquema línea 155 Vuelta | |||||||||||||||
247 | Atocha - Colonia San José Obrero | mapa línea 247 | Esquema línea 247 Ida | Esquema línea 247 Vuelta |
Son líneas con muy pocas paradas que comunican los distritos con el centro de Madrid. Estas líneas de autobuses discurren por las principales vías de la capital.
La línea E1 es la primera línea exprés puesta en servicio por la EMT en Madrid en febrero de 2008 tras el traslado de las cabeceras de líneas interurbanas de Atocha y Embajadores a Plaza Elíptica. La parada de la línea E1 se encuentra en el intercambiador de Plaza Elíptica.
En 2019, su recorrido fue ampliado por ambos lados, haciendo ahora el trayecto Cibeles - La Peseta.
Línea exprés de la EMT en Carabanchel | |||||||||||||||||||
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Línea | Recorrido | Mapa recorrido de la línea | Vías cubiertas sentido ida | Vías cubiertas sentido vuelta | |||||||||||||||
E1 | Cibeles – La Peseta | mapa línea E1 | Esquema línea E1 Ida | Esquema línea E1 Vuelta |
Existe un servicio especial de la EMT, que comunica Plaza Elíptica con el Cementerio de Carabanchel. Esta línea se ve reforzada en días como el de los Santos difuntos.
Línea especial de la EMT en Carabanchel | |||||||||||||||||||
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Línea | Recorrido | Mapa recorrido de la línea | Vías cubiertas sentido ida | Vías cubiertas sentido vuelta | |||||||||||||||
SE702 | Plaza Elíptica - Cementerio Sur | mapa línea SE702 | Esquema línea SE702 Ida | Esquema línea SE702 Vuelta |
A partir de las 24:00 en Madrid dejan de funcionar las líneas regulares de autobuses, dejando paso a los líneas nocturnas, también conocidas como búhos, que conectan el centro con la periferia. En Carabanchel existen principalmente 2 líneas de autobuses nocturnas que recorren el distrito: la N16 de Cibeles a Carabanchel Bajo, la N17 de Cibeles a Carabanchel Alto y la Línea N26. La línea N15 también pasa por el distrito, teniendo 5 paradas en la calle Antonio López.
Líneas de autobuses nocturnas(búhos) de la EMT en Carabanchel | |||||||||||||||||||
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Línea | Recorrido | Mapa recorrido de la línea | Vías cubiertas sentido ida | Vías cubiertas sentido vuelta | |||||||||||||||
N15 | Cibeles - Orcasur | mapa línea n15 | Esquema línea N15 Ida | Esquema línea N15 Vuelta | |||||||||||||||
N16 | Cibeles - Avenida de La Peseta | mapa línea n16 | Esquema línea N16 Ida | Esquema línea N16 Vuelta | |||||||||||||||
N17 | Cibeles - Carabanchel Alto | mapa línea n17 | Esquema línea N17 Ida | Esquema línea N17 Vuelta | |||||||||||||||
N26 | Alonso Martínez - Aluche |
En Madrid los autobuses interurbanos son de color verde y, como su nombre indica, conectan diversos municipios entre sí.
línea | vías cubiertas sentido ida | vías cubiertas sentido vuelta |
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441 442 443 444 446 460 461 463 464 469 | Avda. Princesa Juana de Austria | |
480 | Vía Lusitana | |
481 | Gta. Valle de Oro, Oca, Guabairo, Avda. Nuestra Señora de Fátima, Eugenia de Montijo, Avda. Carabanchel Alto | Avda. Carabanchel Alto, Eugenia de Montijo, Avda. Nuestra Señora de Fátima, Oca, Gta. Valle de Oro |
482 491 492 493 | Avda. de los Poblados, Eugenia de Montijo, Avda. Carabanchel Alto | |
484 485 | Gta. Valle de Oporto, Portalegre, Avda. de Abrantes, Avda. de los Poblados, Vía Lusitana | |
486 | Gta. Valle de Oro, Oca, Guabairo, Avda. Nuestra Señora de Fátima, Eugenia de Montijo, Joaquín Turina | Joaquín Turina, Eugenia de Montijo, Avda. Nuestra Señora de Fátima, Oca, Gta. Valle de Oro |
El 15 de octubre de 2008 la línea Madrid - Toledo, que antiguamente salía de la estación Sur de autobuses, es trasladada a la terminal de Plaza Elíptica.
Existen diversos puntos en Madrid denominados intercambiadores, en los que coinciden líneas de autobús, metro, y en ocasiones también Cercanías. En Carabanchel hay dos: el de Plaza Elíptica y el de Oporto.
Da servicio de autobuses interurbanos al sur de Madrid, además de conectar con las líneas 6 y 11 de metro. Se organiza en tres niveles, los dos primeros para acoger las 20 dársenas de autobuses, y el último para realizar la conexión con Metro junto a una zona de servicios generales.
En el intercambiador paran autobuses urbanos de la EMT, autobuses interurbanos con destino Leganés, Getafe y Parla, y desde el 15 de octubre de 2008 la línea de largo recorrido Madrid - Toledo.
La distribución de dársenas es la siguiente:
1.- Interurbanos:
Línea | Destino | Dársena | Operador |
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441 | Getafe (Sector III) | 16 | Avanza Movilidad Integral |
442 | Getafe (Juan de la Cierva) | 17 | |
443 | Getafe (Las Margaritas) | 13 | |
444 | Getafe (Sector III) | 15 | |
446 | Getafe (El Bercial) | 14 | |
460 | Parla - Batres | 20 | |
461 | Parla | 20 | |
463 | Parla - Torrejón de Velasco | 20 | |
464 | Parla - Yunclillos | 11 | |
469 | Parla (Parla Este - Hospital) | 11 | |
480 | Leganés (Estación FFCC) | 9 | Martín, S.A. |
N801 | < Atocha Getafe (Sector III - Pórtico) |
Exterior | Avanza Movilidad Integral |
N805 | < Atocha Getafe (Centro - Sector III) | ||
N806 | |||
Largo recorrido | Toledo | 5-7 | ALSA |
El intercambiador se creó cuando se establecieron plataformas reservadas de autobuses que hacían más fácil la conexión con las líneas 5 y 6 de metro de Madrid.
No obstante, la plaza de Oporto fue objeto de una gran remodelación y transformación de su concepción y de su funcionalidad, tras las obras que se llevaron a cabo en el año 2009.
El tráfico de la avenida de Oporto y la calle del Valle del Oro se distribuyó en un solo vial de doble sentido conectado con la calle de la Oca, y un único cruce con la calle General Ricardos más directo y eficaz.