El aluminio 2024 es una aleación de aluminio en la que se usa el cobre como principal elemento en la aleación. Se usa en aplicaciones que requieren una relación fuerza/peso elevada y también presenta una buena resistencia a la fatiga. No puede ser soldado, y una maquinabilidad media. Tiene poca resistencia a la corrosión, por lo que a menudo es revestido con aluminio o Al-1Zn para protegerlo, aunque puede reducir la resistencia a la fatiga.[1]
Tiene una densidad de 2,78 g/cm³, una conductividad eléctrica del 30% de IACS, el módulo de Young de 73 GPa (10.6 Msi), y su punto de fusión a 500 grados centígrados.[2]
La composición de la aleación contiene entre el 4,3 y 4,5 por ciento de cobre, 0,5 y 0,5% de manganeso, 1,3 y 1,5% de magnesio y menos de 0,5% de silicio, zinc, níquel, cromo, plomo y bismuto.
Las propiedades mecánicas de la aleación 2024 dependen fundamentalmente del templado del material.[1]
2024-O templado no tiene tratamiento al calor. Tiene una resistencia máxima a la tensión de 207 a 220 MPa, y un límite elástico de no más de 96 MPa. El material presentaba una elongación de 10 al 25%, este es el rango permitido para las especificaciones AMS.
La forma T3 de la aleación presenta una resistencia a la tensión de 400 a 427 MPa y un límite elástico de al menos 269 a 276 MPa. Presenta una elongación de entre 10 y 15%.
La forma T351 tiene una resistencia a la tensión de 470 MPa y un límite elástico de 280 MPa con una elongación de 19%.
Debido a sus elevada solidez y su resistencia a la fatiga, la aleación 2024 es usada comúnmente en aeronáutica, especialmente en la estructura de las alas y el fuselaje.[3][4] Además, ya que el material es susceptible a los choques térmicos, la aleación se emplea en las pruebas de certificación de penetración en líquidos fuera de los rangos normales de temperatura.[5]