Aeropuerto de Gran Canaria

Summary

El Aeropuerto de Gran Canaria (IATA: LPAOACI: GCLP) es un aeropuerto español de Aena situado en la isla de Gran Canaria, en la bahía de Gando, ocupando superficie de los municipios de Ingenio y Telde. El aeropuerto forma parte del aeródromo de utilización conjunta Gran Canaria/Gando junto con la base aérea del Ejército del Aire de Gando. También en las inmediaciones del Aeropuerto de Gran Canaria se encuentra el Centro de Control de Tránsito Aéreo de Canarias.

Aeropuerto de Gran Canaria
IATA: LPA
OACI: GCLP
Aena Gran Canaria.svg
Airport-LPA.jpg
Localización
Coordenadas 27°55′55″N 15°23′12″O / 27.931944444444, -15.386666666667
Ubicación Bandera de España Telde, Las Palmas, España
País España
Sirve a Gran Canaria
Detalles del aeropuerto
Tipo público (mixto civil/militar)
Propietario/operador Aena/Ejército del Aire
Propietario ENAIRE
Operador ENAIRE
Estadísticas (2020)
Pasajeros 5 134 372
Operaciones 67 282
Carga (t) 13 922
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
03L/21R 3100x45 10 171x148 Asfaltoo
03R/21L 3100x45 10 171x148 Asfalto
Mapa
LPA / GCLP ubicada en Canarias
LPA / GCLP
LPA / GCLP
LPA / GCLP (Canarias)
www.aena.es/es/aeropuerto-gran-canaria/index.html

Source: AENA[1]
AIP de España en Eurocontrol y Aena.es[2]

El Aeropuerto de Gran Canaria tiene un flujo constante de pasajeros a lo largo del año, con picos en meses de verano e invierno, pese a que en sus cercanías se encuentran otros aeropuertos de importancia.

En el año 2018, el aeropuerto registró un movimiento de 15 492 787 pasajeros. Es el aeropuerto con mayor tráfico de pasajeros de Canarias y el sexto de España.[3]​ Aunque, por isla de destino, Gran Canaria es la segunda isla que congrega el mayor número de pasajeros de Canarias.[4][5][6]

El aeropuerto se encuentra situado a una distancia de 18 km (kilómetros) de la capital de la isla, Las Palmas de Gran Canaria, y a 25 km de los centros turísticos del sur de la isla.

Su ubicación geográfica, situado a 23 m s. n. m. (metros sobre el nivel del mar), y sus óptimas condiciones meteorológicas contribuyen a considerar al aeropuerto de Gran Canaria como uno de los más seguros, extendiéndose sus operaciones durante las 24 horas del día.

Es el único aeropuerto de Canarias con dos pistas,que están dispuestas de forma paralela: la 03L/21R, con sistemas ILS CAT I en ambas cabeceras, y es la que se suele utilizar tanto para despegues como para aterrizajes y la 03R/21L, sin ILS y utilizada principalmente por aviones militares aunque no es raro ver despegar aviones civiles en días de mucho tráfico aéreo. La presencia de estas dos pistas, permite un máximo operativo de 53 operaciones/hora. Ambas pistas cuentan con una longitud de 3100 m (metros) y una anchura de 45 m.

Debido a los vientos predominantes durante casi todo el año, la pista más utilizada es la 03 L, realizándose la mayoría de las aproximaciones de manera visual debido a la buena visibilidad. No obstante, se pueden realizar aproximaciones instrumentales o ILS.

El aeropuerto en cifrasEditar

En el año 2019, el aeropuerto de Gran Canaria recibió 13 261 228 pasajeros,[3]​ situándose en 6.º puesto a nivel nacional y convirtiéndolo en el primer aeropuerto de Canarias. De hecho, en 2012, AENA declaró que solamente 9 aeropuertos españoles obtuvieron beneficios en 2011, siendo el de Gran Canaria uno de ellos. Las cifras de carga sitúan al aeropuerto en 5.º lugar a nivel nacional, con un volumen de 19 727 toneladas en 2019.[3]

Por último, en cuanto a cifras, cabe destacar que, durante el año 2019, se realizaron 126 451 vuelos comerciales con origen o destino a Gran Canaria.[3]

Año Pasajeros Operaciones Mercancía (kg) Notas
2020* 5 134 372 67 282 13 922 633 Año Covid-19
2019 13 261 228 126 451 19 727 786
2018 13 573 242 131 030 19 166 163
2017 13 092 475 118 551 18 109 935
2016 12 093 645 111 996 18 587 918
2015 10 627 218 100 420 18 800 101
2014 10 315 740 102 210 19 869 842
2013 9 770 039 95 485 18 785 668
2012 9 892 067 100 393 20 601 856
2011 10 538 829 111 271 23 678 510
2010 9 486 035 103 093 24 528 109
2009 9 155 665 101 557 25 994 738
2008 10 212 123 116 252 33 695 248
2007 10 354 903 114 355 37 491 198
2006 10 286 726 114 949 38 360 982
2005 9 827 157 110 748 40 389 881
2004 9 467 494 104 659 40 934 830
2003 9 181 229 99 712 40 050 037
2002 9 009 756 93 803 39 638 875
2001 9 332 132 93 291 40 860 795
2000 9 376 640 98 063 43 706 820

*Datos provisionales

El aeropuerto de Gran Canaria está certificado por la ISO-9001 debido a su compromiso con la calidad y también medioambiental a través de la certificación ISO-14001 obtenida en enero de 2004.

Los orígenes del aeropuerto de Gran CanariaEditar

 
Vista aérea del Aeropuerto de Gran Canaria.

Los orígenes del aeropuerto se remontan a finales de la Primera Guerra Mundial, momento en el cual surge una línea aérea que une Francia con sus colonias africanas y con Sudamérica. El nombre de las Islas Canarias empieza a sonar como punto de escala en esta ruta. Su posición lo convirtió en inigualable escala para los pioneros de la aviación que buscaban unir a Europa con América. El 26 de enero de 1926 el hidroavión Plus Ultra pilotado por el comandante Ramón Franco, recaló en aguas de la bahía de Gando para iniciar la segunda etapa de su histórico vuelo Palos-Buenos Aires.

Tras una serie de intentos fallidos para instalar un aeródromo en diversas zonas del municipio de Las Palmas de Gran Canaria en abril de 1930 una orden real, petición del Cabildo Insular, declara aeropuerto nacional las instalaciones terrestres y marítimas que se construyesen en Gando. La situación junto al mar y las condiciones meteorológicas aconsejaron la elección del páramo de Gando.

En 1933, se realiza el primer vuelo con pasajeros y, en 1935, esta ruta se convierte en la línea Madrid-Canarias. Las primeras ayudas a la navegación se instalan a finales de 1934, empezando el funcionamiento de una estación radioeléctrica para servicio del aeropuerto de Gando.

El abandonado Lazareto, empleado para evitar la propagación de epidemias traídas por barcos procedentes de América y África, fue ocupado por el Ejército de Tierra en 1936 y cedido oficialmente al Ejército del Aire en 1946. Ya antes en 1940 el Ejército del Aire empezó a equipar una base aérea en Gando, alojando ese año al 29 Grupo Expedicionario de Caza, dotado con 24 aviones de caza Fiat C.R.32, para defender las islas de posibles ataques británicos o franceses.[7]​ Durante la Segunda Guerra Mundial los cazas de Gando tuvieron varios incidentes con aviones de patrulla aliados.

El primer edificio terminal data del periodo que va desde 1944 a 1946, declarándose en este año el aeropuerto abierto a tráfico nacional e internacional y lo califica como aduanero.

Desde 1948 a 1957, la pista crece desde los 700 a 2000 m (metros) de longitud, todos ellos asfaltados, clasificándose el aeropuerto como de segunda categoría. En 1960,, asciende a aeropuerto de primera categoría al ampliarse la pista 3100 m, instalarse un VOR y la construcción de un parque de salvamento y servicios. Hasta 1966, se empleaba la Torre de Control integrada en el edificio terminal de pasajeros, construyéndose en ese año la nueva Torre de Control.

En 1970, la nueva terminal de pasajeros comienza a construirse hasta llegar a una superficie de 35 000 m² (metros cuadrados), adaptándose los márgenes laterales de la pista y la calle de rodadura a los nuevos reactores del momento.

Habría que esperar hasta 1980 para que la segunda pista estuviese operativa, incrementando así el volumen del tráfico de pasajeros.

La actual terminal data de 1994, y cuenta con una superficie de más de 100 000 m², con 95 mostradores de facturación, 11 pasarelas telescópicas o fingers y 16 cintas de recogida de equipajes.

Existió un proyecto de ampliación del aeropuerto, que contemplaba la construcción de una tercera pista, la cual afectaría a núcleos urbanos cercanos por lo que hubiera tenido que expropiar los terrenos que ocupaban para poder ampliar el recinto aeroportuario. Dicha expropiación tenía de plazo hasta 2010, siendo finalmente desechada por protestas de los vecinos de las poblaciones adyacentes.

AmpliaciónEditar

En el año 2014 se estrenó la nueva ampliación del Aeropuerto de Gran Canaria, tras una inversión total en torno a los 200 millones de euros.[8]​ Según la nota de prensa publicada por Aena el día de la apertura de dicha ampliación del Edificio Terminal, esta se expande al norte del edificio preexistente aumentando la superficie del Terminal en 42 000 m² (metros cuadrados). Ello implicó el derribo de la antigua terminal de pasajeros construida en los años 40, un edificio de indudable valor histórico. Las obras de arte decorativo contenidas en ella desaparecieron sin que se haya investigado su paradero.

La apertura de esta ampliación pone a disposición de los usuarios una nueva sala de facturación con 18 mostradores (2 de ellos para equipajes especiales), con posibilidad de ampliación hasta 34, una zona de control de seguridad con dos filtros dobles, una multitienda pasante, una sala de embarque con seis nuevas puertas y zonas comerciales, todo ello situados en la primera planta.

La planta intermedia está destinada a la circulación de pasajeros en llegadas, mientras que la planta baja aloja otra sala de embarque, cuyo uso preferente serán los vuelos regionales y tendrá ocho nuevas puertas (con posibilidad de ampliarlas en ocho más). Además, contará con zonas de restauración y una sala de recogida de equipajes con cinco hipódromos y una cinta para equipajes especiales, así como un nuevo patio para su inspección y clasificación.

En la planta sótano está situada la nueva zona logística del Terminal con muelles de descarga para vehículos de suministro de mercancías, con sus correspondientes filtros de seguridad y almacenes, así como dependencias para el tratamiento de residuos.

Además de la puesta en funcionamiento de estas instalaciones, se pone en servicio la ampliación de la plataforma de estacionamiento de aeronaves, con 23 000 m² más de plataforma de hormigón, capaz de albergar aviones de gran tamaño, y 9000 m² de viales de asfalto.

Con estas obras se incrementará la superficie del edificio en 68 000 m², pasando de los 105 000 m² originales a 173 000 m², remodelándose además parte del terminal actual.[9]

Aerolíneas y destinosEditar

El Aeropuerto de Gran Canaria tiene dos terminales, una para los vuelos de la Unión Europea y España (Terminal Internacional - A) y otra para los vuelos no comunitarios e insulares (Terminal B-C). Tradicionalmente ha tenido un importante tráfico aéreo procedente de Reino Unido, Alemania, Irlanda, Países Escandinavos, Rusia, Países Bajos, Bélgica, Polonia, Suiza, Luxemburgo, Francia e Italia durante todo el año.

Estos son los destinos del Aeropuerto de Gran Canaria:[10]

Destinos nacionalesEditar

Ciudades Nombre del aeropuerto Aerolíneas Aeronaves Frecuencias semanales
España  España
Alicante Aeropuerto de Alicante-Elche Miguel Hernández   Air Nostrum (estacional)
  Vueling
CRK
A320
Barcelona Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat   Ryanair (Inicia 30 de octubre de 2022)
  Vueling
B737
A3xx
Bilbao Aeropuerto de Bilbao   Vueling A320
El Hierro Aeropuerto de El Hierro   Binter
  Canaryfly
ATR 72-600
ATR 72-500
Fuerteventura Aeropuerto de Fuerteventura   Binter
  Canaryfly
ATR 72-600
ATR 72-500
Granada Aeropuerto Federico García Lorca Granada-Jaén   Vueling A320
Jerez de la Frontera Aeropuerto de Jerez   Binter E195-E2
La Coruña Aeropuerto de A Coruña   Binter E195-E2
La Gomera Aeropuerto de La Gomera   Binter ATR 72-600
Lanzarote Aeropuerto César Manrique-Lanzarote   Binter
  Canaryfly
ATR 72-600
ATR 72-500
La Palma Aeropuerto de La Palma   Binter
  Canaryfly
ATR 72-600
ATR 72-500
León Aeropuerto de León   Air Nostrum (estacional) CRK
Madrid Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas   Air Europa
  Iberia Express
  Ryanair
B737
A32x
B737
Málaga Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol   Ryanair
  Vueling
B737
A320
Mallorca Aeropuerto de Palma de Mallorca   Binter
  Ryanair
E195-E2
B737
Melilla Aeropuerto de Melilla   Air Nostrum (estacional) ATR 72-600
Menorca Aeropuerto de Menorca   Binter E195-E2
Murcia Aeropuerto Internacional Región de Murcia   Binter E195-E2
Oviedo Aeropuerto de Asturias   Air Nostrum (estacional)
  Binter
  Volotea
  Vueling
CRK
E195-E2
A319
A320
Pamplona Aeropuerto de Pamplona   Binter E195-E2
San Sebastián Aeropuerto de San Sebastián   Binter E195-E2
Santander Aeropuerto Seve Ballesteros-Santander   Binter E195-E2
Santiago de Compostela Aeropuerto de Santiago-Rosalía de Castro   Air Nostrum (estacional)
  Ryanair
  Vueling
CRK
B737
A320
Sevilla Aeropuerto de Sevilla   Ryanair
  Vueling
B737
A320
Tenerife Aeropuerto de Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna   Binter
  Canaryfly
ATR 72-600
ATR 72-500
Aeropuerto de Tenerife Sur   Binter ATR 72-600
Valencia Aeropuerto de Valencia   Air Nostrum (estacional)
  Ryanair
  Vueling
CRK
B737
A320
Valladolid Aeropuerto de Valladolid   Air Nostrum (estacional)
  Binter
CRK
E195-E2
Vigo Aeropuerto de Vigo   Air Nostrum (estacional)
  Binter
CRK
E195-E2
Vitoria Aeropuerto de Vitoria   Binter E195-E2
Zaragoza Aeropuerto de Zaragoza   Binter
  Vueling
E195-E2
A320

Destinos internacionalesEditar

Ciudades por países Nombre del aeropuerto Aerolíneas Aeronaves Frecuencias semanales
África
Cabo Verde  Cabo Verde
Isla de Sal Aeropuerto Internacional Amílcar Cabral   Binter E195-E2
Gambia  Gambia
Banjul Aeropuerto Internacional Yundum   Binter E195-E2
Marruecos  Marruecos
Agadir Aeropuerto de Agadir-Al Massira   Binter ATR 72-600
Casablanca Aeropuerto Internacional Mohammed V   Royal Air Maroc Express ATR 72-600
Fez Aeropuerto de Fez-Saïss   Binter ATR 72-600
Guelmim Aeropuerto de Guelmim   Binter ATR 72-600
Marrakech Aeropuerto de Marrakech-Menara   Binter
  Ryanair
ATR 72-600
B737
Mauritania  Mauritania
Nouadhibou Aeropuerto Internacional de Nouadhibou   Mauritania Airlines E175
Nuakchot Aeropuerto Internacional de Nuakchot   Binter
  Mauritania Airlines
E195-E2
E175
  Sáhara Occidental
Dakhla Aeropuerto de Dajla   Binter ATR 72-600
El Aaiún Aeropuerto Internacional Hassan I   Binter
  Royal Air Maroc
ATR 72-600
B737
Senegal  Senegal
Dakar Aeropuerto Internacional Blaise Diagne   Binter E195-E2
Europa
Alemania  Alemania
Berlín Aeropuerto de Berlín-Brandeburgo Willy Brandt   Condor
  easyJet Europe
  Eurowings
  Ryanair

A3xx

B737
Colonia Aeropuerto de Colonia/Bonn   Corendon Airlines Europe
  Eurowings
  Tuifly
  Ryanair
B737-800

B737
B737
Düsseldorf Aeropuerto de Düsseldorf   Condor
  Corendon Airlines Europe
  Eurowings
  TUIfly

B737-800

B737
Erfurt Aeropuerto de Erfurt-Weimar   Corendon Airlines Europe B737-800
Fráncfort del Meno Aeropuerto de Fráncfort del Meno   Condor
  Eurowings Discover
  TUIfly

A3xx
B737
Friedrichshafen Aeropuerto de Friedrichshafen   Corendon Airlines Europe B737-800
Hamburgo Aeropuerto de Hamburgo   Condor
  Eurowings
Hannover Aeropuerto de Hannover   Condor
  Corendon Airlines Europe
  TUIfly

B737-800
B737
Karlsruhe Aeropuerto de Karlsruhe/Baden-Baden   Corendon Airlines Europe
  Ryanair (Inicia 30 de octubre de 2022)
  TUIfly
B737-800
B737
B737
Kassel Aeropuerto de Kassel   Sundair A3xxceo
Leipzig Aeropuerto de Leipzig/Halle   Condor
  TUIfly

B737
Memmingen Aeropuerto de Memmingen   Ryanair (Inicia 1 de noviembre de 2022) B737
Múnich Aeropuerto de Múnich-Franz Josef Strauss   Condor
  Eurowings Discover
  TUIfly

A3xx
B737
Münster Aeropuerto Internacional de Münster/Osnabrück   Corendon Airlines Europe B737-800
Núremberg Aeropuerto de Núremberg-Albrecht Dürer   Corendon Airlines Europe
  Eurowings
  TUIfly
B737-800

B737
Saarbrücken Aeropuerto de Saarbrücken   Corendon Airlines Europe
  TUIfly
B737-800
B737
Stuttgart Aeropuerto de Stuttgart   Condor
  Corendon Airlines Europe (Inicia 1 de noviembre 2022)
  Eurowings
  TUIfly

B737

B737
Weeze Aeropuerto de Weeze   Corendon Airlines Europe
  Ryanair (Inicia 30 de octubre 2022)
B737-800
B737
Austria  Austria
Graz Aeropuerto de Aeropuerto de Thalerhof   Corendon Airlines Europe B737-800
Linz Aeropuerto de Linz   Corendon Airlines Europe B737-800
Salzburgo Aeropuerto de Salzburgo-W.A.Mozart   Eurowings A320-200
Viena Aeropuerto Internacional de Viena   Austrian Airlines
  Eurowings
  Lauda Europe
  Wizz Air
A320-200
A320-200
A320-200
A321
Bélgica  Bélgica
Bruselas
Aeropuerto de Bruselas-National   Brussels Airlines
  Corendon Airlines Europe
  TUI fly Belgium
A320
B737-800
B737-800
Aeropuerto de Charleroi-Bruselas Sur   Ryanair
  TUI fly Belgium
B737
B737
Lieja Aeropuerto de Lieja   TUI fly Belgium B737
Ostende Aeropuerto Internacional de Ostende-Brujas   TUI fly Belgium B737
Bulgaria  Bulgaria
Sofía Aeropuerto de Sofía   Smartwings B737
Dinamarca  Dinamarca
Aalborg Aeropuerto de Aalborg   Jettime B737-800
Billund Aeropuerto de Billund   Corendon Airlines Europe (Inicia 2 de noviembre de 2022)
  Vueling
B737
A3xx
Copenhague Aeropuerto de Copenhague-Kastrup   Corendon Airlines Europe
  Jettime
  Norwegian Air Shuttle
  SAS
  Vueling
B737-800
B737
B737
A320
Estonia  Estonia
Tallin Aeropuerto de Tallin-Lennart Meri   Smartwings B737
Finlandia  Finlandia
Helsinki Aeropuerto de Helsinki-Vantaa   Finnair
  Norwegian Air Shuttle
  Smartwings
A3xx
B737
B737
  Francia
Estrasburgo Aeropuerto de Estrasburgo   Volotea (Inicia 13 de noviembre 2022) A3xxceo
Lille Aeropuerto de Lille-Lesquin   Binter
  TUI fly Belgium
  Volotea (Inicia 12 de noviembre de 2022)
E195-E2
B737
A3xx
Lyon Aeropuerto de Lyon   Transavia France (Inicia 30 de octubre 2022)
  Volotea
B737NG
A3xxceo
Marsella Aeropuerto de Marsella-Provenza   Binter
  Volotea (Inicia 12 de noviembre de 2022)
E195-E2
A3xxceo
Nantes Aeropuerto de Nantes-Atlantique   Volotea A3xxceo
París
Aeropuerto de París-Charles de Gaulle   Air France A3xx
Aeropuerto de París-Orly   Transavia France
  Vueling
B737NG
A3xx
Toulouse Aeropuerto de Toulouse-Blagnac   Binter
  Volotea (Inicia 12 de noviembre de 2022)
E195-E2
A3xxceo
Hungría  Hungría
Budapest Aeropuerto Internacional de Budapest-Ferenc Liszt   Ryanair B737
  Irlanda
Cork Aeropuerto de Cork   Aer Lingus (estacional)
  Ryanair
A3xx
B737
Dublín Aeropuerto de Dublín   Aer Lingus
  Ryanair
A3xx
B737
Shannon Aeropuerto Internacional de Shannon   Ryanair B737
Irlanda del Norte  Irlanda del Norte
Belfast Aeropuerto Internacional de Belfast   Easyjet
  Jet2.com
A3xx

  Islandia
Reikiavik Aeropuerto Internacional de Keflavík   Icelandair (Estacional)
  Play
B7x7
A32x-251N
  Islas Faroe
Vágar Aeropuerto de Vágar   Atlantic Airways (estacional) A3xx
Italia  Italia
Bérgamo Aeropuerto de Bérgamo-Orio al Serio   Ryanair B737
Bolonia Aeropuerto de Bolonia   Ryanair B737
Florencia Aeropuerto de Florencia-Peretola   Binter E195-E2
Milán Aeropuerto de Milán-Malpensa   Neos
  Ryanair
  Wizz Air (Inicia 1 de noviembre de 2022)
B7x7
B737
A3xx
Pisa Aeropuerto Internacional Galileo Galilei   Ryanair B737
Roma Aeropuerto de Roma-Fiumicino   Ryanair
  Vueling
  Wizz Air
B737
A3xx
A3xx
Turín Aeropuerto de Turín-Caselle   Binter E195-E2
Venecia
Aeropuerto Internacional Marco Polo   Binter E195-E2
Aeropuerto de Sant'Angelo Treviso   Ryanair B737
Verona Aeropuerto de Verona-Villafranca   Neos B7x7
Letonia  Letonia
Riga Aeropuerto Internacional de Riga   airBaltic (Inicia 1 de noviembre de 2022) A220-300
Luxemburgo  Luxemburgo
Luxemburgo Aeropuerto de Luxemburgo   Luxair B737
Noruega  Noruega
Bergen Aeropuerto de Bergen-Flesland   Norwegian Air Shuttle
  SAS
B737

Bodo Aeropuerto de Bodø   Smartwings B737
Haugesund Aeropuerto de Haugesund Karmøy   Norwegian Air Shuttle (estacional) B737
Kristiansand Aeropuerto de Kristiansand   SAS
Molde Aeropuerto de Molde-Årø   SAS
Oslo Aeropuerto de Oslo-Gardermoen   Flyr (Inicia 17 de agosto de 2022)
  Norwegian Air Shuttle
  SAS
  TUIfly Nordic
B737
B737
A3xx
B737
Sandefjord Aeropuerto de Sandefjord-Torp   Norwegian Air Shuttle (Inicia 30 de octubre de 2022) B737
Stavanger Aeropuerto de Stavanger   Norwegian Air Shuttle
  SAS
B737

Tromso Aeropuerto de Tromsø-Langnes   Smartwings B737
Trondheim Aeropuerto de Trondheim   Norwegian Air Shuttle B737
Países Bajos  Países Bajos
Ámsterdam Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol   Corendon Airlines Europe
  easyJet Europe
  Transavia
  TUI Airlines Nederland
  Vueling
B737-800
A3xx
B737NG
B7x7
A3xx
Eindhoven Aeropuerto de Eindhoven   Transavia
  TUI Airlines Nederland
  TUI fly Belgium
B737NG
B7x7

Groninga Aeropuerto de Groningen-Eelde   TUI Airlines Nederland B7x7
Maastricht Aeropuerto de Maastricht Aachen   TUI fly Belgium
Róterdam Aeropuerto de Róterdam-La Haya   Transavia B737NG
Polonia  Polonia
Breslavia Aeropuerto de Breslavia-Copérnico   Enter Air (chárter estacional) B737
Cracovia Aeropuerto Internacional Juan Pablo II   Ryanair B737
Katowice Aeropuerto de Katowice   Enter Air (chárter estacional) B737
Poznań Aeropuerto de Poznań-Ławica   Enter Air (chárter estacional) B737
Varsovia Aeropuerto de Varsovia-Chopin   Enter Air B737
  Portugal
Funchal Aeropuerto de Madeira   Binter ATR 72-600
Lisboa Aeropuerto Humberto Delgado   easyJet Europe (Inicia 31 de octubre de 2022)
  TAP Air Portugal
A3xx
A3xx
Oporto Aeropuerto de Oporto-Francisco Sá Carneiro   Ryanair B737
Ponta Delgada Aeropuerto Juan Pablo II   Binter E195-E2
Reino Unido  Reino Unido
Birmingham Aeropuerto de Birmingham   Jet2.com
  Ryanair
  TUI Airways

B737
B7x7
Bournemouth Aeropuerto de Bournemouth   Ryanair
  TUI Airways
B737
B7x7
Brístol Aeropuerto de Brístol   EasyJet
  Jet2.com
  Ryanair
  TUI Airways
A3xx

B737
B7x7
Cardiff Aeropuerto de Cardiff   TUI Airways B7x7
Doncaster Aeropuerto de Doncaster-Sheffield   TUI Airways B7x7
Edimburgo Aeropuerto de Edimburgo   Jet2.com
  Ryanair

B737
Exeter Aeropuerto de Exeter   TUI Airways B7x7
Glasgow
Aeropuerto Internacional de Glasgow   Easyjet
  Jet2.com
  TUI Airways
A3xx

B7x7
Aeropuerto de Glasgow Prestwick   Ryanair B737
Leeds Aeropuerto de Leeds-Bradford   Jet2.com
Liverpool Aeropuerto de Liverpool-John Lennon   Ryanair (Inicia 5 de noviembre de 2022) B737
Londres
Aeropuerto de Londres-Gatwick   British Airways
  Easyjet
  TUI Airways

A3xx
B7x7
Aeropuerto de Londres-Luton   Easyjet
  Ryanair
  Wizz Air
A3xx
B737
A3xx
Aeropuerto de Londres-Stansted   Jet2.com
  Ryanair
  TUI Airways

B737
B7x7
Mánchester Aeropuerto de Mánchester   Easyjet
  Jet2.com
  Ryanair
  TUI Airways
A3xx

B737
B7x7
Newcastle Aeropuerto Internacional de Newcastle   Jet2.com
  Ryanair
  TUI Airways

B737
B7x7
Nottingham Aeropuerto de East Midlands   Jet2.com
  Ryanair

B737
República Checa  República Checa
Praga Aeropuerto de Praga-Václav Havel   Smartwings B737
Rumania  Rumania
Bucarest Aeropuerto Internacional de Bucarest-Henri Coandă   Wizz Air A3xx
Rusia  Rusia
Moscú Aeropuerto Internacional de Moscú-Sheremétievo   Aeroflot (Temporalmente suspendida)
Serbia  Serbia
Belgrado Aeropuerto de Belgrado-Nikola Tesla   Smartwings B737
Suecia  Suecia
Estocolmo Aeropuerto de Estocolmo-Arlanda   Norwegian Air Shuttle
  SAS
B737

Gotemburgo Aeropuerto de Gotemburgo-Landvetter   SAS
Suiza  Suiza
Ginebra Aeropuerto de Ginebra   EasyJet Switzerland (estacional) A3xx
Zúrich Aeropuerto de Zúrich   Edelweiss Air A320-214
Suiza  Suiza   Francia Alemania  Alemania
Basilea/Mulhouse/Friburgo Aeropuerto de Basilea-Mulhouse-Friburgo   Corendon Airlines Europe
  EasyJet Switzerland
  TUIfly
B737-800
A3xx
B737

Carga

Cygnus Air Swiftair

Compañías de alquiler de cochesEditar

En el Aeropuerto de Gran Canaria operan varias compañías de alquiler de coches autorizadas por AENA:[11]​ Top Car AutoReisen,[12]​ Cicar,[13]​ Hertz, Goldcar, Europcar y AVIS. Todas estas compañías se encuentran en el vestíbulo de llegadas de vuelos internacionales. En el vestíbulo de llegadas de vuelos nacionales solo operan Top Car, Cicar e Interrent. Existen otras empresas de alquiler de vehículos que operan fuera del aeropuerto, pero no están autorizadas por AENA.

* Actualizado a noviembre de 2015.

Accidente de Los RodeosEditar

Una bomba en la floristería de la terminal de pasajeros del Aeropuerto de Gran Canaria explotó a las 13:15 hora local (14:15 en Madrid) del 27 de marzo de 1977. Más tarde, hubo una segunda amenaza de bomba, debido a lo cual las autoridades cerraron el mencionado aeropuerto por unas horas. Los vuelos KLM 4805 y PAA 1736, junto con muchos otros, fueron desviados al Aeropuerto de Tenerife Norte en la vecina isla de Tenerife, protagonizando el Accidente de Los Rodeos, uno de los peores de la historia de aviación.

El explosivo fue supuestamente colocado por militantes del Movimiento por la Autodeterminación e Independencia del Archipiélago Canario (MPAIAC), si bien dicha organización clandestina lo niega, acusando en cambio a la Guardia Civil de haber fraguado el atentado para desacreditarlos.[14]

Véase tambiénEditar

ReferenciasEditar

  1. «Datos 2020 provisionales». Consultado el 17 de enero de 2021. 
  2. EAD Basic
  3. a b c d AENA. «Estadísticas de Tráfico Aéreo en los Aeropuertos Españoles 2019.». Consultado el 25 de octubre de 2020. 
  4. «Entrada en los aeropuertos canarios según islas». Archivado desde el original el 13 de noviembre de 2010. 
  5. Recopilación de Estadísticas de Transporte Aéreo / Series mensuales de entrada de pasajeros. Aeropuertos de Canarias. 1993-2020
  6. Página web oficial del Aeropuerto de Gran Canaria
  7. «Historia de la Base Aérea de Gando». Archivado desde el original el 2 de febrero de 2017. Consultado el 25 de octubre de 2020. 
  8. «Estimación Económica Plan Director del Aeropuerto de Gran Canaria». Consultado el 25 de abril de 2017. 
  9. «El Aeropuerto de Gran Canaria pone mañana en servicio la ampliación del Edificio Terminal». Consultado el 25 de abril de 2017. 
  10. Destinos del aeropuerto[1] Consultado el 16 de septiembre de 2014
  11. «Aena: Rent a Car».  Compañías de Alquiler de Coches autorizadas por AENA
  12. «Alquiler de coches en el Aeropuerto Gran Canaria».  Top Car AutoReisen
  13. «Alquiler de coches en el Aeropuerto Gran Canaria».  Cicar
  14. «"Nosotros pusimos bombas en cantidad; claro que sí"». eldia.es. 6 de marzo de 2005. Archivado desde el original el 7 de marzo de 2016. Consultado el 29 de junio de 2018. 

Enlaces externosEditar

  •   Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre el Aeropuerto de Gran Canaria.
  • Página web oficial del aeropuerto de Gran Canaria
  • Plan Director del Aeropuerto de Gran Canaria en www.boe.es
  • Información aeroportuaria de Aeropuerto de Gran Canaria en World Aero Data (en inglés)
  • Información meteorológica y de navegación aérea sobre Aeropuerto de Gran Canaria en FallingRain.com
  • Historial de accidentes del Aeropuerto de Gran Canaria en Aviation Safety Network (en inglés)
  •   Datos: Q1130612
  •   Multimedia: Gran Canaria Airport