Si bien el Aeronca C-2 logró ser un éxito de Aeronca Aircraft, era necesario un modelo con nuevas mejoras.

El C-1 era un monoplano de alta arriostrada por cables con tren de aterrizaje fijo de esquí de cola. Respecto al diseño del C-2, se decidió fortalecer el fuselaje, acortar la envergadura alar^[1]​ e implementar el modelo con un motor bóxer de dos cilindros Aeronca E-113 con 36 hp (27 kW).^[1]​ Del programa se produjeron solamente tres ejemplares de preserie, el primero (NC11290) resultó destruido al estrellarse durante una demostración, falleciendo su piloto y ejecutivo de Aeronca Aircraft Conrad Dietz, el segundo (NC11417) fue convertido al estándar C-2N y el tercero fue desguazado.^[2]​

Referencia datos: aerofiles.com^[3]​

Características generales

• Tripulación: 1
• Longitud: 6,1 m (20 ft)
• Envergadura: 8,8 m (29 ft)
• Peso vacío: 193 kg (425,4 lb)
• Peso útil: 124,3 kg (273,9 lb)
• Peso máximo al despegue: 318 kg (700,9 lb)
• Planta motriz: 1× motor boxer Aeronca E-113.
  • Potencia: 27 kW (37 HP; 37 CV)

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 153 km/h (95 MPH; 83 kt)
• Velocidad crucero (V_c): 129 km/h (80 MPH; 70 kt)
• Velocidad de entrada en pérdida (V_s): 56,3 km/h (35 MPH; 30 kt)
• Alcance: 386 km (209 nmi; 240 mi)
• Techo de vuelo: 3810 m (12 500 ft)

•   Aeronca C-2

• The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). Orbis Publishing.