Construido de fibra de vidrio, el Ximango es un monoplano de ala baja cantilever con tren de aterrizaje convencional y cola en T. Propulsado por un Limbach L2000 E01 de 80 hp montado en el morro, dispone de una cabina cerrada con dos asientos lado a lado. Las alas se pliegan para su almacenamiento o transporte. El modelo se puede equipar también con un motor Imaer T2000 M1 alternativo. Fue desarrollado en el AMT-200 Super Ximango propulsado por motor Rotax.

Referencia datos: Taylor , 1996, p. 511

Características generales

• Tripulación: Uno (piloto)
• Capacidad: Un pasajero
• Longitud: 7,9 m (25,9 ft)
• Envergadura: 17,5 m (57,3 ft)
• Superficie alar: 18,7 m² (201,3 ft²)
• Peso vacío: 600 kg (1322,4 lb)
• Peso máximo al despegue: 800 kg (1763,2 lb)
• Planta motriz: 1× motor bóxer de cuatro cilindros refrigerado por aire Limbach L2000 E01.
  • Potencia: 60 kW (83 HP; 82 CV)
• Hélices: Bipala Hoffmann HO-V62R/L
• Diámetro de la hélice: 1,6 m
• Alargamiento: 16.32

Rendimiento

• Velocidad nunca excedida (V_ne): 245 km/h (152 MPH; 132 kt)
• Velocidad crucero (V_c): 190 km/h (118 MPH; 103 kt)
• Velocidad de entrada en pérdida (V_s): 76 km/h (47 MPH; 41 kt)
• Tasa máxima de planeo: 30

•   Aeromot AMT-200 Super Ximango
•   Fournier RF-10

• Anexo:Planeadores

• Taylor, Michael JH (1996). Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1996/97. London: Brassey's. ISBN 1-85753-198-1. (requiere registro). 

• Certificação (en portugués), Brasil: Anac, archivado desde el original el 6 de julio de 2011, consultado el 14 de mayo de 2021 .