Summary
El Aeromarine 50, también llamado el Limousine Flying Boat (Hidrocanoa Limusina), fue un hidroavión de lujo construido por la compañía Aeromarine de los Estados Unidos, a finales de los años 10 del siglo XX.[1]
| Aeromarine Model 50 | ||
|---|---|---|
 Aeromarine 50-B-2.
| ||
| Tipo | Hidrocanoa deportivo | |
| Fabricante |
 Aeromarine Plane and Motor Company | |
| Primer vuelo | 1919 | |
| Introducido | Chicago Air Show | |
| Estado | Retirado | |
| Usuario principal |
Aero Limited | |
Diseño y desarrollo
editarTras la Primera Guerra Mundial, Aeromarine había completado más de 300 aviones. La producción estaba centrada en hidroaviones para uso deportivo y comercial. El Presidente de la compañía, Inglis M. Uppercu, se basó en su lujoso interior para comercializarlo.[1]
El avión era un hidrocanoa biplano con una cabina abierta biplaza para los pilotos y una cerrada para tres pasajeros. El motor estaba montado en configuración propulsora.[2] Utilizaba las alas, cola y estructura general del casco del Aeromarine 40F.
Historia operacional
editarUn Aeromarine 50 fue comprado por Aero Limited para vuelos Nueva York-Atlantic City. Aeromarine Airways también operó hidrocanoas Model 50.[3]
Variantes
editar- Aeromarine 50
- Variante inicial, hidrocanoa deportivo. Cabinas abiertas.
- Aeromarine 50-B
- Variante de cabinas totalmente cerradas.[4]
- Aeromarine 50-C
- Versión con motor Hispano Suiza de 112 kW (150 hp) y cabinas abiertas.[5][6]
- Aeromarine 50 "S"
- Versión comercial de pasajeros.[6]
- Aeromarine 52
- Versión del 50 con motor impulsor Aeromarine U-8D, año 1921. Cabinas cerradas.[4]
- Aeromarine 55-L8
- Versión del 52 con motor impulsor Aeromarine U-8D, año 1922. Cabinas cerradas.[4]
- Aeromarine 60
- Proyecto de versión agrandada con dos motores propulsores de 180 hp, año 1923. No construido.[4]
Operadores
editar- Aero Limited
Especificaciones (Aeromarine 50)
editarReferencia datos: Mississippi Valley Magazine
Características generales
- Tripulación: Dos
- Capacidad: Tres pasajeros
- Envergadura: 14,8 m (48,6 ft)
- Altura: 3,8 m (12,5 ft)
- Peso vacío: 1034,2 kg (2279,4 lb)
- Peso cargado: 1360,8 kg (2999,2 lb)
- Planta motriz: 1× motor radial de 8 cilindros refrigerado por agua Aeromarine U-8.
- Hélices: 1 bipala de madera de paso fijo
Rendimiento
- Velocidad nunca excedida (Vne): 120,7 km/h (75 MPH; 65 kt)
- Velocidad de entrada en pérdida (Vs): 70,8 km/h (44 MPH; 38 kt)
- Alcance: 482,8 km o 3,5 h
- Régimen de ascenso: 220 pies/min
Aeronaves relacionadas
editarDesarrollos relacionados
Secuencias de designación
Referencias
editar- ↑ a b «none». Mississippi Valley Magazine: 26. marzo de 1920.
- ↑ «The Aeromarine Website». Consultado el 13 de enero de 2012.
- ↑ «none». Aviation: 485. 24 de abril de 1922.
- ↑ a b c d Johnson, E.R. (2009). American Flying Boats and Amphibious Aircraft: An Illustrated History. Jefferson, North Carolina: McFarlan & Company. p. 11. ISBN 978-0-7864-3974-4.
- ↑ The Rotarian Mar 1920. p. 109.
- ↑ a b Manufacturers Aircraft Association. Aircraft year book By Aerospace Industries Association of America. p. 155.
Bibliografía
editar- Johnson, E.R. (2009). American Flying Boats and Amphibious Aircraft: An Illustrated History. Jefferson, North Carolina: McFarlan & Company. ISBN 978-0-7864-3974-4.
- Aircraft year book By Aerospace Industries Association of America. Manufacturers Aircraft Association.
- The Rotarian Mar, 1920.
Enlaces externos
editar- http://www.aerofiles.com/_aeromar.html
- https://web.archive.org/web/20130920003328/http://flyingmachines.ru/Site2/Crafts/Craft25864.htm
Datos: Q2825636
Multimedia: Aeromarine 50 / Q2825636
