El ARA Cervantes (C) (posteriormente renumerado D-1) fue un destructor originalmente con el nombre de Churruca de la Armada Española, cabeza de su clase homónima que fue vendido a la Armada de la República Argentina (ARA).
Churruca (CH) ARA Cervantes (C / T-1 / D-1) | ||
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![]() Destructor ARA Cervantes en 1927, después de montar el armamento en el Arsenal de La Carraca (Libro Obras S.E. de C.N.) | ||
Banderas | ||
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Historial | ||
Astillero | S.E.C.N. en Cartagena | |
Clase | clase Churruca | |
Tipo | destructor | |
Operador | Armada Argentina | |
Iniciado | 23 de julio de 1923[1] | |
Botado | 26 de junio de 1925[1][2] | |
Asignado | 3 de septiembre de 1927 | |
Baja | 25 de junio de 1961 | |
Destino | desguazado | |
Características generales | ||
Desplazamiento |
• 1 536 a 1 650 t estándar • 2 067 t apc | |
Eslora | 101 m | |
Manga | 9,6 m | |
Calado | 3,3 m | |
Armamento |
• 5 × cañones 120 mm L.45 • 1 × cañón A.A. de 76,2 mm • 4 × ametralladoras de 40 mm • 6 × tubos torpederos 530 mm (2 × 3) • 2 × lanzacargas de profundidad | |
Propulsión |
• 2 × turbinas Parsons • 4 × calderas tipo Yarrow • 2 × hélices | |
Potencia | 42 000 HP | |
Velocidad |
• 39,76 nudos (45,75 mph; 73,64 km/h) (pruebas de mar)[1] • 12 nudos (13,81 mph; 22,22 km/h) (velocidad económica) | |
Autonomía | 4500 millas a 14 nudos | |
Tripulación | 150-160 hombres | |
Capacidad | 540 t de fuel-oil[1] | |
Con motivo del vuelo del Dornier Wal Plus Ultra a Buenos Aires, el gobierno español envió en visita de buena voluntad a Buenos Aires al crucero Méndez Núñez y el destructor Alsedo. Estas naves llegaron a la capital del Plata el 7 de febrero de 1926.[1] Al tiempo de su puesta en funcionamiento eran los destructores más rápidos del mundo.[3]
Esta visita coincidió con la promulgación de planes para modernizar el material de las Fuerzas Armadas Argentinas. El Alsedo en particular despertó tanto interés en la Armada de la República Argentina (ARA) que de inmediato despachó una comisión a la península para iniciar negociaciones para la construcción de una flotilla de unidades similares. Esta comisión cambio de parecer, y solicitó a España la compra de dos unidades del tipo Churruca (1ª Serie), clase Scott, que ya se construían en Cartagena para la Armada española.[1]
Por Real Decreto del 25 de mayo de 1927, el gobierno español concedió un préstamo de 100 millones de pesetas a Argentina, estando aún el buque en astillero.[1] La ARA, por su parte descartó al Alsedo, optando por unidades de la clase Churruca. Por lo tanto, el Churruca y el Alcalá Galiano fueron vendidos a Argentina, donde serían rebautizados como ARA Cervantes (que cambió su número de gallardete de CH a C) y ARA Juan de Garay.
Fue adquirido a España por el monto de 1.750.000 pesos oro, llegando al puerto de Buenos Aires, procedente de Cádiz, el 10 de enero de 1928, tras serle montado en el Arsenal de la Carraca el armamento requerido.[1] En 1929 fue asignado a la Escuadrilla de Exploradores de la Primera Región Naval con base en Puerto Belgrano.
En 1931 cambió su número de gallardete a E-1, como "destructor explorador". En 1941 fue reclasificado como torpedero y volvió a cambiar su numeral a T-1. En 1952 recuperó la consideración de destructor y volvió a cambiar su numeral a D-1.[2]
En septiembre de 1955, durante las acciones de guerra de la Revolución Libertadora, destinadas a derrocar a Perón, los destructores ARA Cervantes y ARA La Rioja, tripulados por oficiales y cadetes de la Escuela Naval Militar, tomaron parte en la batalla del Río de la Plata, siendo atacados por aviones Gloster Meteor y FMA Calquin de la Fuerza Aérea Argentina, que los cañonaron con los cañones de 20 mm, causándoles varios muertos y heridos.
Cuando fue dado de baja en 1961, fue vendido a Wolffzhan & Spatz para su desguace.
Historia y Arqueología Marítima Cervantes